Fords vd Jim Farley uppgav i en färsk intervju att den kinesiska biltillverkaren BYD leder när det gäller kostnadseffektivitet, leveranskedjor och tillverkningskompetens för elbilar. Han föreslog att amerikanska köpare bör se bortom Tesla, som saknar en uppdaterad fordonsmodell, för att kunna slå kinesiska rivaler. Farley betonade efterfrågan på prisvärda pickup-bilar och nyttofordon för 30 000 dollar i nästa amerikanska elbilscykel.
Jim Farley, vd för Ford, diskuterade den tilltagande konkurrensen från kinesiska elbilar under en ny intervju. Han pekade ut BYD som den starkaste konkurrenten och nämnde dess fördelar inom kostnad, hantering av leveranskedjor, tillverkningskompetens och immateriella rättigheter för fordon. 'Jag har inget emot Tesla – de har gjort ett bra jobb – men de saknar faktiskt en uppdaterad fordonsmodell', sade Farley och uppmanade till fokus på bredare hot för att stimulera amerikansk innovation mot kinesiska framsteg. Han beskrev Kinas framsteg som en 'gåva' som förhindrar självbelåtenhet och driver på amerikansk uppfinningsrikedom för att tävla globalt. Farley noterade att framtida amerikanska elbilsinköpare söker varierade karosstyper som pickup-bilar och nyttofordon till ett pris av 30 000 dollar, inte 50 000 dollar, vilket speglar tidiga skeden av marknadstillväxt. Separat registrerades Teslas Model Y 39 827 gånger i Kina under mars 2026, vilket gjorde den till den mest sålda personbilen före alla elbilar och förbränningsmotorbilar, trots ett högre genomsnittligt försäljningspris än övriga modeller på topplistan. Elon Musk kommenterade den 19 april att Teslas tillväxt där föregår godkännandet av övervakat Full Self-Driving, där produktionskapaciteten i Shanghai utgör den främsta begränsningen.
