O CEO da Ford, Jim Farley, afirmou em uma entrevista recente que a montadora chinesa BYD lidera em eficiência de custos, cadeia de suprimentos e experiência em manufatura de veículos elétricos. Ele sugeriu que os compradores americanos deveriam olhar além da Tesla, que carece de um veículo atualizado, para superar os rivais chineses. Farley destacou a demanda por picapes e utilitários acessíveis de US$ 30.000 no próximo ciclo de VEs dos EUA.
Jim Farley, CEO da Ford, discutiu a intensificação da concorrência dos veículos elétricos chineses durante uma nova entrevista. Ele apontou a BYD como a competidora mais forte, citando suas vantagens em custos, gestão da cadeia de suprimentos, experiência em manufatura e propriedade intelectual de veículos. 'Nada contra a Tesla — eles têm se saído muito bem — mas eles realmente não têm um veículo atualizado', disse Farley, instando o foco em ameaças mais amplas para estimular a inovação nos EUA contra o progresso chinês. Ele descreveu os avanços da China como um 'presente' que evita a complacência e impulsiona a engenhosidade americana para competir globalmente. Farley observou que os futuros compradores de VEs nos EUA buscam estilos de carroceria diversificados, como picapes e utilitários com preço de US$ 30.000, não US$ 50.000, ecoando as fases iniciais de adoção. Separadamente, o Model Y da Tesla registrou 39.827 emplacamentos na China durante março de 2026, tornando-o o veículo de passageiros mais vendido, à frente de todos os VEs e modelos de motor a combustão interna, apesar de um preço médio de venda mais alto do que os outros no top dez. Elon Musk comentou em 19 de abril que o crescimento da Tesla no país precede a aprovação da condução autônoma supervisionada, sendo a produção de Xangai a principal restrição.