El CEO de Ford, Jim Farley, afirmó en una entrevista reciente que el fabricante chino BYD lidera en eficiencia de costes, cadena de suministro y experiencia en fabricación de vehículos eléctricos. Sugirió que los compradores estadounidenses deberían mirar más allá de Tesla, que carece de un vehículo actualizado, para vencer a sus rivales chinos. Farley destacó la demanda de camionetas y vehículos utilitarios asequibles de 30.000 dólares para el próximo ciclo de vehículos eléctricos en EE. UU.
Jim Farley, CEO de Ford, debatió la intensificación de la competencia por parte de los vehículos eléctricos chinos durante una nueva entrevista. Señaló a BYD como el competidor más fuerte, citando sus ventajas en costes, gestión de la cadena de suministro, experiencia en fabricación y propiedad intelectual de los vehículos. 'Nada en contra de Tesla, lo han hecho muy bien, pero realmente no tienen un vehículo actualizado', comentó Farley, instando a enfocarse en amenazas más amplias para estimular la innovación en EE. UU. frente al progreso chino. Describió los avances de China como un 'regalo' que evita la complacencia e impulsa el ingenio estadounidense para competir globalmente. Farley señaló que los futuros compradores de vehículos eléctricos en EE. UU. buscan diversos estilos de carrocería, como camionetas y utilitarios, con un precio de 30.000 dólares y no de 50.000, reflejando las fases de adopción temprana. Por otro lado, el Model Y de Tesla registró 39.827 matriculaciones en China durante marzo de 2026, convirtiéndose en el vehículo de pasajeros más vendido por encima de todos los modelos de vehículos eléctricos y de combustión interna, a pesar de tener un precio de venta promedio más alto que los otros diez más vendidos. Elon Musk comentó el 19 de abril que el crecimiento de Tesla allí precede a la aprobación de la conducción autónoma supervisada (Full Self-Driving), siendo la producción en Shanghái la principal limitación.
