Tras su informe de ganancias del cuarto trimestre de 2025 que anuncia más de 20.000 millones de dólares en gastos de capital para 2026 en medio de caídas en las ventas, Tesla especifica expansiones en la producción de baterías y el lanzamiento de Cybercab para reafirmar su compromiso con los VE. Esto contrasta con los fabricantes de automóviles tradicionales que abandonan ambiciones similares tras fuertes pérdidas.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) está contrarrestando las visiones pesimistas de un giro completo desde los vehículos eléctricos (VE) al detallar inversiones clave de su programa de gastos de capital de 20.000 millones de dólares, ampliando los compromisos compartidos en la reciente llamada de ganancias del cuarto trimestre. Los principales proyectos incluyen una refinería de litio en Corpus Christi, Texas, para el suministro de VE; una fábrica de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en Sparks, Nevada, prevista para Cybercab y otros modelos; y la expansión de la Gigafábrica de Texas para iniciar la producción de Cybercab. Tesla también está lanzando variantes de menor costo del Model Y y Model 3 para impulsar el volumen. Esto subraya la fe a largo plazo de Tesla en los VE, incluso mientras avanza en los robotaxis, donde los costos por milla más bajos hacen viable la autonomía. Los rivales tradicionales han retrocedido: Jim Farley de Ford prometió robotaxis para 2021 pero se retiró en 2022; GM terminó sus esfuerzos a finales de 2024. Las depreciaciones de VE suman 19.500 millones de dólares en Ford, 6.000 millones en GM y 27.000 millones en Stellantis. GM ostenta el 13% de cuota de VE en EE.UU. frente al 46% de Tesla, pero está replanteando su estrategia. Aunque Tesla reduce la producción de los lujosos Model S/X (como se señaló previamente), su enfoque principal se alinea con los objetivos fundacionales en medio de los ajustes de sus competidores. El éxito es incierto, pero el enfoque revive ambiciones que los competidores alguna vez persiguieron.
