Après son rapport de résultats du T4 2025 annonçant plus de 20 milliards de dollars de dépenses d'investissement en 2026 au milieu d'un déclin des ventes, Tesla précise les expansions de production de batteries et le déploiement de Cybercab pour réaffirmer son engagement envers les VE. Cela contraste avec les constructeurs automobiles traditionnels qui abandonnent des ambitions similaires après de lourdes pertes.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) contre les vues baissières d'un pivot complet des véhicules électriques (VE) en détaillant les investissements clés de son programme de dépenses d'investissement de 20 milliards de dollars, s'appuyant sur les engagements partagés lors de la récente conférence sur les résultats du T4. Les grands projets incluent une raffinerie de lithium à Corpus Christi, Texas, pour l'approvisionnement en VE ; une usine de batteries phosphate fer lithium (LFP) à Sparks, Nevada, destinée à Cybercab et autres modèles ; et l'expansion de la Gigafactory du Texas pour lancer la production de Cybercab. Tesla déploie également des variantes Model Y et Model 3 à moindre coût pour stimuler les volumes. Cela souligne la foi à long terme de Tesla dans les VE, même alors qu'elle avance sur les robotaxis, où des coûts par mile plus bas rendent l'autonomie viable. Les rivaux traditionnels ont reculé : Jim Farley de Ford avait promis des robotaxis d'ici 2021 mais s'est retiré en 2022 ; GM a mis fin à ses efforts fin 2024. Les dépréciations de VE totalisent 19,5 milliards de dollars chez Ford, 6 milliards chez GM et 27 milliards chez Stellantis. GM détient 13 % de part de marché VE aux États-Unis contre 46 % pour Tesla, mais repense sa stratégie. Bien que Tesla réduise la production des Model S/X de luxe (comme noté précédemment), son focus principal s'aligne sur les objectifs fondateurs au milieu des ajustements de ses pairs. Le succès est incertain, mais l'approche ravive des ambitions que les concurrents poursuivaient autrefois.
