Un analyste de Motley Fool prévoit que l’action de Tesla chutera en dessous d’une valorisation d’un trillion de dollars avant la fin de 2026, invoquant des ventes de véhicules électriques en baisse et un ratio cours/bénéfice élevé. Cette prédiction intervient au milieu des défis dans l’activité principale de Tesla, malgré l’enthousiasme autour de produits futurs comme le robotaxi Cybercab et le robot humanoïde Optimus. Tesla détient actuellement une capitalisation boursière de 1 500 milliards de dollars, la septième plus importante parmi les entreprises américaines.
Les ventes de véhicules électriques de Tesla ont baissé deux années consécutives, impactant son chiffre d’affaires et ses résultats. En 2024, la société a livré 1,79 million de VE, une baisse de 1 % par rapport à l’année précédente. Les livraisons ont encore chuté à 1,63 million en 2025, une diminution de 9 % sur un an, entraînant une réduction de 10 % des revenus automobiles et une chute de 47 % du bénéfice par action à 1,08 dollar. nnLa société prévoit d’arrêter ses véhicules premium Model S et Model X pour se concentrer sur des modèles à plus fort volume et moins chers comme le Model 3 et le Model Y. Ce virage vise à concurrencer des rivaux à bas coût tels que le chinois BYD, qui a dépassé Tesla en ventes mondiales pour la première fois en 2025. Le VE d’entrée de gamme Dolphin Surf de BYD se vend à moins de 27 000 dollars en Europe, contre plus de 40 000 dollars pour le Model 3 de Tesla. nnL’action de Tesla se négocie à un ratio cours/bénéfice de 377, bien supérieur à celui des autres entreprises valant plus d’un trillion de dollars. Pour le contexte, les États-Unis comptent 10 telles entreprises : Nvidia à 4 400 milliards de dollars, Apple à 3 800 milliards de dollars, Alphabet à 3 600 milliards de dollars, Microsoft à 3 000 milliards de dollars, Amazon à 2 300 milliards de dollars, Meta Platforms à 1 600 milliards de dollars, Tesla et Broadcom à 1 500 milliards de dollars chacune, et Berkshire Hathaway et Walmart à 1 000 milliard de dollars. nnLes initiatives futures incluent le robotaxi Cybercab, dévoilé l’an dernier et prévu pour une production de masse en 2026, s’appuyant sur un logiciel de conduite autonome complète actuellement approuvé seulement pour une utilisation sans supervision à Austin, au Texas. Un déploiement plus large fait face à des obstacles réglementaires. Parallèlement, Tesla vise à augmenter la production du robot Optimus dans son usine de Fremont, en Californie, le PDG Elon Musk projetant que de tels robots pourraient surpasser en nombre les humains d’ici 2040. Ark Investment Management estime que les robotaxis pourraient générer 34 000 milliards de dollars de valeur d’entreprise d’ici 2030. nnL’analyste Anthony Di Pizio estime que la poursuite de la contraction des ventes de VE ou des retards dans ces projets pourrait entraîner une baisse de 34 % de l’action, sortant du club du trillion de dollars. Tesla tire 73 % de ses revenus des VE pour passagers, où la demande s’essouffle.
