Tesla telah mengirimkan 1,64 juta kendaraan pada 2025, penurunan 9% dari tahun sebelumnya, memungkinkan rival China BYD melampauinya dengan penjualan 2,26 juta dan mengklaim gelar produsen kendaraan listrik terbesar di dunia. Penurunan tersebut disebabkan oleh reaksi balik terhadap politik CEO Elon Musk, berakhirnya kredit pajak AS, dan persaingan global yang semakin ketat. Meskipun mengalami kemunduran, investor tetap optimis terhadap pergeseran Tesla ke robotaxi dan robot humanoid.
Tesla melaporkan pengiriman 1,64 juta kendaraan di seluruh dunia pada 2025, menandai penurunan 9% dari 2024 dan mengakhiri dominasinya sebagai produsen kendaraan listrik teratas. Pesaing China BYD mencapai penjualan 2,26 juta pada periode yang sama, didorong oleh permintaan domestik yang kuat di China dan ekspor yang melonjak 151%. Perubahan ini menyoroti pasar kendaraan listrik yang semakin matang, di mana keterjangkauan dan kendali rantai pasok semakin menonjol daripada inovasi merek semata.
Pada kuartal keempat, Tesla mengirimkan 418.227 kendaraan, di bawah ekspektasi analis sekitar 440.000. Faktor kunci meliputi penghapusan kredit pajak federal AS sebesar 7.500 dolar untuk pembelian kendaraan listrik pada akhir September 2025, di bawah pemerintahan Trump. Selain itu, reaksi pelanggan terhadap sikap politik sayap kanan Elon Musk berkontribusi pada protes, boikot, dan vandalisme yang menargetkan Tesla. Di luar negeri, persaingan dari model murah BYD, seperti Seagull dengan harga di bawah 10.000 dolar di China, menggerus pangsa pasar Tesla di Eropa dan Asia.
Untuk melawan penurunan, Tesla memperkenalkan versi lebih murah dari Model Y (di bawah 40.000 dolar) dan Model 3 (di bawah 37.000 dolar) pada awal Oktober 2025. Namun, ini belum membalikkan tren. Musk pernah memprediksi 'pantulan besar' dalam penjualan lebih awal tahun itu, tetapi perusahaan malah menekankan diversifikasi. Tesla meluncurkan layanan robotaxi di Austin pada Juni 2025, awalnya dengan pengawas keselamatan, dan berencana ekspansi ke kota-kota lain. Perusahaan juga menargetkan ratusan ribu kendaraan otonom pada akhir tahun dan produksi Cybercab tanpa setir pada 2026.
Hambatan regulasi mengintai besar, dengan investigasi keselamatan federal yang sedang berlangsung dan putusan California bahwa Tesla menyesatkan pelanggan tentang keselamatan, mempertaruhkan lisensi penjualannya di sana. 'Regulasi akan menjadi isu besar,' kata analis Wedbush Securities Dan Ives. 'Kita berurusan dengan nyawa orang.' Meskipun tantangan Q4, saham Tesla naik sekitar 11% secara keseluruhan pada 2025, didorong oleh optimisme di otonomi dan robotika, meskipun turun 2,6% menjadi 438,07 dolar pada hari pengumuman.
Kenaikan BYD dibangun di atas keahlian baterainya, termasuk Blade Battery yang efisien, dan integrasi vertikal, memungkinkan pengurangan biaya hingga 30%. Tidak seperti fokus Tesla pada EV murni, BYD menyertakan hibrida plug-in dalam penjualan kendaraannya yang lebih luas sebanyak 4,6 juta. Tonggak ini mengikuti BYD yang nyaris tertinggal dari Tesla pada 2024 (1,76 juta vs. 1,79 juta), menegaskan evolusi kompetitif yang cepat.