Penjualan kendaraan listrik di AS turun menjadi sedikit di atas 70.000 unit pada November, lebih dari 40% lebih rendah dari tahun sebelumnya dan 5% di bawah Oktober. Meskipun harga rata-rata sedikit turun, insentif naik secara signifikan, menandakan pasar yang sedang transisi. Tesla menghadapi tekanan khusus dengan penjualan menurun di seluruh modelnya.
Perkiraan awal dari Kelley Blue Book menunjukkan bahwa penjualan EV di AS mencapai sedikit di atas 70.000 unit pada November, menandai penurunan lebih dari 40% dari November 2024 dan penurunan 5% dari Oktober. Harga transaksi rata-rata untuk EV baru mencapai $58.638, naik 3,7% tahun-ke-tahun tetapi turun 0,8% dari bulan sebelumnya. Namun, insentif menceritakan kisah yang kontras, rata-rata 13,3% dari ATP—lebih rendah dari November 2024 tetapi melonjak 20,1% dibandingkan Oktober.
Tesla, pemain dominan di pasar EV, terus mengalami angin lawan. Harga transaksi rata-ratanya adalah $54.310 pada November, turun 1,7% dari periode yang sama tahun lalu tetapi naik 1,5% bulan-ke-bulan. Penjualan keseluruhan pembuat mobil tersebut menurun untuk bulan kedua berturut-turut, turun 22,7% tahun-ke-tahun, terutama karena menurunnya permintaan untuk Model 3. Penjualan Model 3 secara khusus turun 42,1% dibandingkan November 2024 dan turun 11,9% dari Oktober.
Sebaliknya, Model Y tetap menjadi EV terlaris di AS, dengan harga naik 0,9% baik tahun-ke-tahun maupun bulan-ke-bulan. Penjualannya turun hanya 0,5% dari November tahun lalu tetapi naik 2,5% dari Oktober. Tesla Cybertruck, yang pernah menjadi kendaraan terlaris di atas $100.000, menunjukkan tanda-tanda menurunnya minat, dengan penjualan 1.194 unit—total bulanan terendah di 2025 sejauh ini. Harga rata-ratanya $94.254, lebih tinggi dari angka tahun-ke-tahun dan Oktober.
Angka-angka ini mengilustrasikan pasar EV yang mencari stabilitas: harga melunak, insentif naik, namun kehati-hatian pembeli tetap ada. Analis eksekutif Cox Automotive Erin Keating mencatat, “Penting untuk diingat bahwa ATP KBB adalah ukuran apa yang dibeli, bukan apa yang tersedia. Hampir setengah pembeli kendaraan baru berusia di atas 55 tahun dan berada di puncak tahun penghasilan mereka. Pembeli ini lebih mungkin berbelanja SUV kelas atas, bukan sesuatu yang murah dan ceria. Pada November, titik harga di atas $75.000 melihat volume lebih besar daripada di bawah $30.000.”
