Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont totalisé plus de 1,27 million d'unités en 2025, représentant 7,8 % des ventes de voitures neuves, selon les estimations de Kelley Blue Book. Bien que Tesla ait conservé sa domination avec plus de 589 000 véhicules écoulés, General Motors a progressé de 48 % pour s'emparer de la deuxième place. Une chute brutale au T4 a suivi l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ en septembre.
Le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025 a fait preuve de résilience face aux changements politiques, avec un total de ventes atteignant 1,27 million d'unités, en légère baisse par rapport au record de 2024 mais constituant toujours la deuxième meilleure année enregistrée. Ce chiffre représentait 7,8 % de toutes les ventes de voitures neuves, en recul marginal de 8,1 % l'année précédente. Le troisième trimestre a culminé à 10,5 % de part de marché, mais les ventes ont chuté de 36 % au quatrième trimestre à 234 000 unités après l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ fin septembre, marquant le point le plus bas depuis le T4 2022. Tesla est restée leader incontesté, avec 589 000 véhicules vendus — 46,2 % du marché total des VE — malgré un deuxième année consécutive de déclin. Ses Model 3 et Model Y ont dominé, sans détails précis fournis. General Motors a dépassé Ford pour la deuxième place, ses ventes bondissant de 48 % à 169 887 unités, soit 13 % du marché. Les principaux contributeurs incluent le Chevrolet Equinox EV, best-seller de GM à 57 945 unités (+ 100,7 % sur un an), ainsi que le Blazer EV (22 637), Cadillac Lyriq (20 971), Optiq (12 187), Vistiq et Escalade IQ. Ford a accusé le retard avec 84 113 VE vendus, menés par le Mustang Mach-E à 51 620 unités (- 0,2 %). Autres modèles notables : Hyundai Ioniq 5 (47 039, + 6 %), Honda Prologue (39 194, + 18,7 %), Ford F-150 Lightning (27 307), Rivian R1S (24 852) et Volkswagen ID.4 (22 373). Le Tesla Cybertruck s'est écoulé à 20 237 unités, figurant parmi les modèles populaires les plus larges. À l'horizon, Cox Automotive prévoit une part de marché de 8 % en 2026, portée par plus de 30 nouveaux modèles, dont des options abordables comme Chevrolet Bolt EV et Nissan Leaf à moins de 30 000 $, plus Rivian R2 et BMW iX3. Stephanie Valdez Streaty, directrice des Industry Insights chez Cox Automotive, a déclaré : « 2025 s'est déroulé en grande partie comme prévu, les modifications des incitations fédérales pour VE remodelant les schémas de demande... ce changement marque une transition structurelle vers un marché de plus en plus dicté par le choix des consommateurs. » Les évolutions politiques sous l'administration actuelle pourraient atténuer les pressions réglementaires, mais les experts anticipent une croissance graduelle via l'innovation et les améliorations d'infrastructure.
