Les immatriculations de véhicules Tesla en Europe ont chuté de manière significative en 2025, alors que les ventes de véhicules électriques à batterie ont explosé dans toute la région. Les données de l’Association des constructeurs automobiles européens montrent que la part de marché de Tesla a été divisée par deux, tandis que des concurrents comme BYD ont enregistré des gains massifs. Ce contraste met en lumière une concurrence croissante dans le paysage automobile en mutation.
En décembre 2025, les immatriculations de véhicules électriques à batterie (BEV) en Europe ont bondi de 50,3 % d’une année sur l’autre à 308 955 unités, dépassant pour la première fois les ventes de voitures essence uniquement. Cette étape a été atteinte au milieu d’une croissance plus large des véhicules électrifiés, les hybrides rechargeables augmentant de 36,7 % et les hybrides essence conventionnels de 5,8 %. Les ventes essence uniquement ont chuté de 19,2 %, et celles de diesel de 22,4 %. Au total, les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne (UE) ont augmenté de 1,8 % pour l’année, bien qu’en deçà des niveaux pré-pandémie, les BEV capturant 17,4 % du marché. Tesla, cependant, a déjoué la tendance avec des performances en baisse. L’entreprise a immatriculé 35 280 nouveaux véhicules en Europe en décembre, une baisse de 20 % par rapport aux 44 190 de l’année précédente, réduisant sa part de marché BEV à 11,4 % contre 21,5 %. Pour l’année entière, les immatriculations européennes de Tesla ont totalisé 238 656 unités, en baisse de 27 %. Dans l’UE spécifiquement, la chute a été plus prononcée, proche de 38 %. Les rivaux chinois ont profité de la flambée des VE. BYD a enregistré 27 678 immatriculations en décembre, une hausse de 230 %, et les ventes européennes annuelles ont atteint 187 657, contre 50 912 en 2024. SAIC a également progressé, avec 31 806 immatriculations en décembre (hausse de 15 %) et 305 717 sur l’année (hausse de 25 %). À l’échelle mondiale, BYD a vendu 2 256 714 BEV en 2025, dépassant pour la première fois les 1 636 129 unités de Tesla. En incluant les pays non-UE comme le Royaume-Uni, la Norvège, la Suisse, l’Islande et le Liechtenstein, les BEV détenaient 26,3 % de part en décembre, contre 21,7 % pour les voitures essence uniquement. Les données soulignent les défis de Tesla face à une concurrence étrangère croissante et un virage clair vers l’électrification en Europe.
