BYD

Lors du salon Auto China 2026 à Pékin, des entreprises chinoises telles que BYD et Geely ont dévoilé des véhicules électriques avancés dotés d'une autonomie allant jusqu'à 950 km et d'une recharge rapide. Certains modèles pourraient atteindre le Mexique, bien qu'ils visent principalement le marché chinois. Les États-Unis ont bloqué les ventes de voitures chinoises.

29 avril 2026 Rapporté par l'IA

Chinese electric vehicle maker BYD has raised the price of its high-end DiPilot 300 assisted-driving system by 21%, attributing the move to a sharp rise in global storage hardware costs. The increase takes effect on Friday.

Le constructeur chinois de véhicules électriques BYD a dépassé Tesla pour devenir le premier vendeur mondial de VE, avec des centaines de milliers de véhicules de plus écoulés l'an dernier. Ce basculement met en lumière les avantages de BYD en matière de prix, de technologie des batteries et de modèles variés, tandis que Tesla fait face à des défis liés aux changements politiques et à des problèmes de réputation. Cela marque un changement significatif dans l'industrie automobile mondiale.

6 février 2026 Rapporté par l'IA

S'appuyant sur les gains de fin 2025, BYD a continué à devancer Tesla sur les principaux marchés européens en janvier 2026 tout en sécurisant son entrée au Canada via un accord commercial historique. Les données de ventes détaillées montrent la croissance explosive de BYD au milieu du marasme persistant de Tesla, signalant des changements profonds sur le marché mondial des VE propulsés par les prix, les politiques et la concurrence.

Dans les derniers développements après que BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de VE en 2025 —avec 2,26 millions de véhicules électriques à batterie contre 1,64 million pour Tesla au milieu d'un déclin annuel de 8-9 %—, de nouvelles données mettent en lumière les chutes de ventes brutales de Tesla sur les marchés clés, les lacunes du Cybertruck et l'essor du stockage d'énergie.

5 janvier 2026 Rapporté par l'IA

Tesla a livré 1,64 million de véhicules en 2025, en baisse de 9 % par rapport à l'année précédente, permettant à son rival chinois BYD de la dépasser avec 2,26 millions de ventes et de revendiquer le titre de plus grand constructeur de véhicules électriques au monde. Cette chute est due aux réactions négatives face aux positions politiques du PDG Elon Musk, à l'expiration des crédits d'impôt américains et à une concurrence mondiale croissante. Malgré ce revers, les investisseurs restent optimistes quant à la réorientation de Tesla vers les robotaxis et les robots humanoïdes.