BYD-branded Formula 1 car speeding on racetrack, symbolizing the EV maker's potential motorsport entry.
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BYD envisage une entrée en Formule 1 pour renforcer sa marque mondiale

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Le chinois BYD, premier vendeur mondial de véhicules électriques, envisage une entrée en Formule 1 comme sa première incursion majeure dans la course automobile d'élite. Le constructeur évalue des options telles que l'acquisition d'une équipe existante ou la création d'une de toutes pièces, dans le contexte du virage du sport vers les moteurs hybrides. Aucune décision finale n'a été prise, les coûts pouvant atteindre 500 millions de dollars par saison représentant un obstacle majeur.

BYD a lancé l'Atto 3 EVO en Espagne, la nouvelle génération de son SUV électrique compact de 4,45 mètres. Le modèle est équipé de l'e-Platform 3.0 avec des options de propulsion ou de transmission intégrale, et offre une autonomie dépassant les 700 km en cycle urbain.

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BYD a mis à niveau ses chargeurs Flash, dévoilés pour la première fois à la fin de l'année dernière, pour offrir une recharge encore plus rapide : de 10 % à 70 % en cinq minutes et une charge complète en environ neuf minutes, ajoutant plus de 965 km d'autonomie, rivalisant ainsi avec la vitesse de remplissage des pompes à essence.

BYD a maintenu sa domination sur le marché des véhicules à nouvelle énergie en Chine en 2025, capturant 27,2 % de part de marché malgré une baisse de 6,3 % des ventes. Tesla s’est classée cinquième avec 4,9 % de part après une chute de 4,8 % des ventes au détail. Les deux entreprises ont fait face à des défis au milieu d’une concurrence croissante.

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Nouveaux détails des chiffres annuels complets de 2025 montrent BYD chinoise étendant son avance sur Tesla de plus de 600 000 unités VE, alimentée par l'expansion à l'étranger et des contrastes marqués en décembre sur des marchés comme l'Allemagne.

Dans la course mondiale aux ventes de véhicules électriques en 2025 — où BYD a revendiqué la première place avec 2,26 millions d'unités —, les livraisons de Tesla ont chuté de 8,5 % à précisément 1 636 129 véhicules, la production baissant de 6,7 %. Les chiffres du T4 ont manqué les attentes revues à la baisse, révélant des baisses marquées en Europe face à la concurrence et aux vents contraires politiques, bien que la Norvège ait fait exception.

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Le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla pour devenir le plus grand vendeur de véhicules électriques au monde en 2025, avec 2,26 millions d'unités vendues contre 1,64 million de livraisons pour Tesla. Les chiffres de Tesla marquent un deuxième déclin annuel consécutif de 9 %, dû à la fin des crédits d'impôt américains et à une concurrence mondiale accrue. Malgré la baisse des ventes, l'action Tesla a progressé d'environ 11 % sur l'année, portée par l'optimisme autour de technologies futures comme les robotaxis.

 

 

 

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