S'appuyant sur l'étape marquante de BYD surpassant Tesla avec 2,26 millions de ventes BEV en 2025 contre 1,64 million de livraisons de Tesla, les leaders de l'industrie soulignent la domination chinoise tandis que la croissance mondiale des VE s'accélère vers 40-50 % de part de marché d'ici 2030.
Le dépassement de BYD sur Tesla souligne la position dominante de la Chine dans le secteur des VE. Avec 12,1 % de part mondiale contre 8,8 % pour Tesla, BYD a bénéficié du vaste marché NEV chinois, où les ventes en gros ont atteint 13,78 millions d'unités de janvier à novembre (hausse de 29 % en glissement annuel), BYD détenant 32 %. Les exportations ont bondi de 200 % à 1,05 million d'unités, portées par des modèles abordables gagnant du terrain en Europe et en Amérique latine. Le PDG de Ford, Jim Farley, a noté le gouffre concurrentiel : « Il n'y a pas de vraie concurrence de Tesla, GM ou Ford face à ce que nous voyons de Chine. Elle domine complètement le paysage VE mondialement et encore plus hors de Chine. » Cela reflète des décennies de soutien étatique chinois contrastant avec les changements de politique américaine, y compris l'expiration du crédit d'impôt de 7 500 $ pour VE. Tesla a riposté avec des variantes Model Y à moins de 40 000 $ et Model 3 à moins de 37 000 $ en octobre, au milieu d'une chute des livraisons du T4 à 418 227 unités (baisse de 15-16 %). Malgré les défis, la baisse des coûts des batteries et les réglementations favorisent l'adoption des VE dans le monde.
