Tesla a atteint un total cumulé de 4 millions de véhicules vendus en Chine, produits dans sa Gigafactory de Shanghai. Cependant, l'entreprise connaît son premier déclin annuel des ventes sur ce marché clé en 2025. Les livraisons de novembre ont légèrement baissé par rapport à l'année précédente, rendant improbable l'égalité des chiffres de l'année dernière.
Tesla a marqué une étape importante en atteignant 4 millions de voitures vendues en Chine, la production étant centrée sur la Gigafactory de Shanghai, qui sert de hub pivotal pour l'expansion de l'entreprise en Asie et en Europe. Cette réalisation intervient au milieu d'une concurrence croissante de rivaux à bas coût comme BYD, qui exerce une pression sur les prix dans la course aux véhicules électriques.
Malgré ce succès cumulé, Tesla a subi un revers en 2025, enregistrant son premier déclin annuel des ventes en Chine, le plus grand marché de VE au monde. En novembre 2025, l'entreprise a livré 73 145 véhicules à des clients chinois, soit une baisse de 345 unités par rapport aux 73 490 livrés en novembre 2024, selon l'Association chinoise des fabricants d'automobiles et des rapports d'Electrek.
Jusqu'en novembre 2025, les ventes au détail de Tesla en Chine pour l'année à ce jour s'élèvent à 531 855 véhicules, bien en deçà des 657 105 réalisés pour l'ensemble de l'année 2024. Pour éviter un déclin annuel, Tesla devrait livrer plus de 125 000 véhicules en décembre — dépassant son record mensuel de 82 927 de décembre 2024. Même si toute la production de Giga Shanghai était dirigée vers le marché domestique, en stoppant les exportations, l'entreprise manquerait plus de 30 000 unités.
Cette lutte contraste fortement avec la croissance des concurrents : Xiaomi a signalé une augmentation de 175 % d'une année sur l'autre, tandis que Xpeng a vu 70 %. La gamme de Tesla, incluant le Model 3 de six ans et le Model Y de neuf ans, vieillit sans signes de modèles de prochaine génération. Un commentateur d'Electrek a noté : « Cela va continuer à empirer alors que toute la gamme de Tesla vieillit et vieillit sans aucun signe de développement de modèles de prochaine génération. »
Ce déclin pourrait affecter les clients via une qualité de service réduite et des valeurs de revente, tandis que l'adoption plus large des VE risque un ralentissement si les défis de Tesla sont mal attribués à la technologie elle-même. Tesla a également géré des problèmes distincts, tels que le rappel de 10 000 unités de Powerwall 2 en raison de risques d'incendie et des critiques sur la qualité du Cybertruck et les retards de service.
