Tesla a conservé son avance sur le marché des véhicules électriques d'occasion tout au long de 2025, bien que des concurrents comme Ford, Volkswagen et Hyundai aient réalisé des progrès significatifs. Des modèles tels que Model 3 et Model Y ont représenté près de 40 % des ventes de VE d'occasion âgés d'un à cinq ans. Le marché devrait devenir encore plus diversifié en 2026 avec une augmentation des stocks hors location.
Le secteur des véhicules électriques d'occasion a connu des évolutions notables en 2025, selon le cabinet de recherche automobile iSeeCars. Les véhicules Tesla, à l'exception du Cybertruck, ont dominé les classements de popularité auprès des acheteurs cherchant des options abordables face à la hausse des prix des voitures neuves. L'arrivée de modèles hors location des années récentes a élargi les choix, offrant des coûts d'entretien réduits et un accès à des réseaux de recharge étendus.
Le Model 3 de Tesla a occupé la première place, capturant 19,5 % des ventes de VE d'occasion d'un à cinq ans, étroitement suivi du Model Y à 19,3 %. Ces chiffres soulignent l'attrait persistant de Tesla, propulsé par une intégration fluide avec la plus grande infrastructure de recharge rapide et des mises à jour logicielles avancées. Cependant, l'écart avec les rivaux se resserre, signalant une plus grande sensibilisation aux alternatives chez les acheteurs.
Le Ford Mustang Mach-E a décroché la troisième place avec 5 % de part de marché, salué pour sa qualité de conduite mature, plus de 300 miles d'autonomie sur certains niveaux de finition et sa compatibilité avec les Tesla Superchargers. Le Volkswagen ID.4 a suivi à 3,9 %, tandis que le Tesla Model S a complété le top 5 à 3,0 %. Le Hyundai Ioniq 5 a affiché la progression la plus spectaculaire, grimpant de neuf places du 17e en 2024 au 8e en 2025, grâce à son architecture 800 volts permettant une recharge rapide.
À l'horizon, Edmunds anticipe une vague de véhicules hors location en 2026, notamment des leases 2023 se terminant cette année, ce qui pourrait faire baisser davantage les prix et élargir les options pour les acheteurs soucieux de leur budget. Malgré la fin des crédits d'impôt fédéraux pour les VE neufs et d'occasion et des règles révisées sur l'économie de carburant favorisant les modèles essence, le marché des VE d'occasion reste solide. Les véhicules essence dominent encore les ventes globales d'occasion, avec le Ford F-150 en tête des 20 premiers, mais les VE gagnent du terrain progressivement.
