Le Chevrolet Equinox EV est devenu le véhicule électrique non Tesla le plus vendu aux États-Unis en 2025, avec 57 945 unités écoulées. Les Model Y et Model 3 de Tesla ont continué de dominer le marché, suivis de près par le Ford Mustang Mach-E et le Hyundai Ioniq 5. General Motors a signalé une croissance significative de ses ventes globales de VE malgré les défis liés à la fin des crédits d'impôt fédéraux.
En 2025, Tesla a maintenu sa domination sur le marché des véhicules électriques aux États-Unis, le Model Y en tête avec 292 000 unités et le Model 3 juste derrière avec 140 000 unités. Cependant, parmi les modèles non Tesla, le Chevrolet Equinox EV a pris la troisième place globale et la première de sa catégorie, selon les chiffres de ventes annoncés par General Motors lundi. GM a rapporté avoir vendu 57 945 Equinox EV en 2025, soit environ le double du volume de 2024 où le modèle n'était disponible qu'une partie de l'année. Ce succès a contribué aux ventes totales de VE de GM aux États-Unis, proches de 170 000 unités, reflétant une croissance de 48 % par rapport à l'année précédente. L'attrait de l'Equinox EV réside dans son autonomie de plus de 300 miles et son prix autour de 30 000 dollars, boosté par le crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les VE disponible jusqu'en septembre 2025. Le Ford Mustang Mach-E, leader non Tesla de l'année précédente, a enregistré 51 620 ventes en 2025, se classant quatrième globalement. Le Hyundai Ioniq 5 a suivi avec 47 039 unités, et le Honda Prologue a complété les meilleurs performeurs non Tesla avec 39 194 unités. À titre de contexte, le Chevy Bolt EV/EUV arrêté avait vendu plus de 62 000 unités en 2023. Les ventes de l'Equinox EV ont chuté au quatrième trimestre, avec seulement 5 111 unités écoulées alors que l'industrie faisait face à l'expiration du crédit d'impôt. À l'horizon, des modèles comme la troisième génération de Nissan Leaf, un nouveau Chevy Bolt à moins de 30 000 dollars et le Rivian R2 à 45 000 dollars pourraient accentuer la concurrence en 2026.
