Elon Musk affirme que le Tesla Model Y domine les ventes mondiales de voitures pour la troisième année

Elon Musk a déclaré que le Tesla Model Y est la voiture la plus vendue au monde pour la troisième année consécutive, mais les analystes remettent en question cette affirmation sur la base des données disponibles. Les projections pour 2025 indiquent que le Model Y est tombé à la troisième place derrière le RAV4 et la Corolla de Toyota. Le refus de Tesla de divulguer des chiffres de ventes spécifiques alimente l'incertitude.

Le 30 décembre 2025, Elon Musk a publié sur X, félicitant l'équipe Tesla et affirmant que le Model Y était devenu « la voiture la plus vendue au monde pour la troisième année consécutive ». Cette affirmation s'appuie sur le succès du véhicule en 2023, lorsqu'il est devenu le premier véhicule électrique à dominer les classements mondiaux des ventes, une étape largement célébrée dans l'industrie.

En 2024, le Model Y était en concurrence serrée avec le Toyota RAV4, distancé d'environ 2 000 unités selon certains analystes. Cependant, pour 2025, les données préliminaires des trois premiers trimestres et les projections du quatrième indiquent un résultat différent. Le suivi indépendant montre le Toyota RAV4 en voie d'atteindre environ 1,2 million d'unités par an, en hausse de 0,6 % par rapport à l'année précédente. La Toyota Corolla suit avec un estimatif de 1,08 million d'unités, en baisse de 8,1 % d'une année sur l'autre. Le Model Y est projeté à environ 1,03 million d'unités, en déclin de 12,7 %.

Ces estimations placent le RAV4 solidement en première place, la Corolla en seconde et le Model Y en troisième au niveau mondial. La validation complète prendra des mois, car les données d'immatriculation complètes de tous les marchés sont compilées lentement. Compliquant les choses, Tesla ne rapporte que les livraisons combinées des Model 3 et Model Y, contrairement à des concurrents comme Toyota qui fournissent des chiffres précis pour chaque modèle.

Les analystes notent que, bien qu'un classement dans le top trois reste un exploit solide pour un crossover électrique, le manque de transparence permet des affirmations prématurées. Comme l'a dit un observateur, la position du Model Y est impressionnante, mais la précision dans les rapports compte. Les divulgations détaillées de Toyota, incluant près de 500 000 ventes de RAV4 aux États-Unis seuls pour 2025, soulignent l'écart dans la disponibilité des données.

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Le Tesla Model Y a conservé sa position de véhicule le plus vendu en Californie pour la quatrième année consécutive, devançant le Toyota RAV4 de près de 45 000 unités en 2025. Par ailleurs, le Tesla Model 3 s'est classé quatrième au classement. Bien que les modèles individuels aient bien performé, les ventes totales de Tesla dans l'État ont baissé pendant trois années consécutives.

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Les Model Y et Model 3 de Tesla ont dominé le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, dans une année qui a vu des ventes totales d'environ 1,28 million d'unités. Le Model Y s'est vendu à 357 528 unités pour 39,5 % de part de marché, tandis que le Model 3 a livré 192 440 unités pour 15,9 %—ensemble plus de 55 % du marché, soulignant la position de Tesla malgré les défis. (Voir l'aperçu de notre série pour le détail complet du marché.)

Le Chevrolet Equinox EV est devenu le véhicule électrique non Tesla le plus vendu aux États-Unis en 2025, avec 57 945 unités écoulées. Les Model Y et Model 3 de Tesla ont continué de dominer le marché, suivis de près par le Ford Mustang Mach-E et le Hyundai Ioniq 5. General Motors a signalé une croissance significative de ses ventes globales de VE malgré les défis liés à la fin des crédits d'impôt fédéraux.

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Dans la course mondiale aux ventes de véhicules électriques en 2025 — où BYD a revendiqué la première place avec 2,26 millions d'unités —, les livraisons de Tesla ont chuté de 8,5 % à précisément 1 636 129 véhicules, la production baissant de 6,7 %. Les chiffres du T4 ont manqué les attentes revues à la baisse, révélant des baisses marquées en Europe face à la concurrence et aux vents contraires politiques, bien que la Norvège ait fait exception.

Les ventes du Cybertruck de Tesla ont chuté fortement à 20 237 unités en 2025, soit une baisse de 48,1 % par rapport aux 38 965 de 2024, selon les données de Cox Automotive. Cela représente la plus forte baisse absolue des ventes parmi les véhicules électriques américains, au milieu de défis plus larges sur le marché des VE, y compris la fin d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars. Malgré ce revers, Tesla est restée le premier vendeur de VE aux États-Unis avec environ 589 160 véhicules écoulés.

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