Tesla perd la plus grande part de marché sur le marché des VE en Californie en 2025

Tesla a connu la plus forte baisse de part de marché parmi les constructeurs de véhicules électriques en Californie en 2025. L'entreprise a perdu le plus grand nombre d'acheteurs de voitures neuves dans l'État l'an dernier, soulignant ses difficultés sur l'un des plus grands marchés de VE au monde.

En 2025, Tesla a perdu de loin le plus grand nombre d'acheteurs de voitures neuves en Californie, selon une analyse récente. Cela a marqué une perte de terrain significative pour le constructeur de véhicules électriques sur un marché clé qui figure parmi les plus grands au monde pour l'adoption des VE. Ce déclin met en lumière les défis de Tesla pour maintenir sa domination face à une concurrence croissante. La Californie, avec son forte engagement en faveur des véhicules électriques, a été un indicateur des tendances du secteur. Les chiffres de l'année dernière montrent que la part de Tesla s'est érodée plus fortement que celle de ses rivaux, signalant un changement dans les préférences des acheteurs ou d'autres dynamiques de marché. Bien que des chiffres précis sur le pourcentage exact de baisse n'aient pas été détaillés, le rapport insiste sur l'ampleur des pertes de Tesla par rapport aux autres acteurs. Ce développement intervient alors que le secteur des VE continue de s'étendre, mais avec une rivalité accrue de la part des constructeurs établis et des nouveaux entrants.

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Ventes annuelles de Tesla en 2025 : deuxième déclin consécutif et perte du leadership des VE

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S'appuyant sur les baisses de novembre 2025 aux États-Unis, en Europe, au Royaume-Uni et en Chine, les ventes annuelles de Tesla en 2025 ont chuté pour la deuxième année consécutive, cédant sa place de premier vendeur mondial de VE. Les principales pressions incluent le rejet des positions politiques du PDG Elon Musk, l'expiration des incitations fiscales américaines et une concurrence croissante, les actions chutant de 5 % après l'annonce de Nvidia sur la conduite autonome open source.

La part de marché des VE de Tesla aux États-Unis a bondi de 30 % à 56 % en novembre 2025 malgré une chute de 23 % des ventes à 39 800 unités — le trimestre le plus faible depuis 2022 —, tandis que les ventes globales de VE ont chuté de 41 % après l’expiration du crédit d’impôt. Les rivaux traditionnels comme Ford et GM subissent des pertes de milliards dans un marché fragmenté.

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Tesla a conservé son avance sur le marché des véhicules électriques d'occasion tout au long de 2025, bien que des concurrents comme Ford, Volkswagen et Hyundai aient réalisé des progrès significatifs. Des modèles tels que Model 3 et Model Y ont représenté près de 40 % des ventes de VE d'occasion âgés d'un à cinq ans. Le marché devrait devenir encore plus diversifié en 2026 avec une augmentation des stocks hors location.

Les Model Y et Model 3 de Tesla ont dominé le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, dans une année qui a vu des ventes totales d'environ 1,28 million d'unités. Le Model Y s'est vendu à 357 528 unités pour 39,5 % de part de marché, tandis que le Model 3 a livré 192 440 unités pour 15,9 %—ensemble plus de 55 % du marché, soulignant la position de Tesla malgré les défis. (Voir l'aperçu de notre série pour le détail complet du marché.)

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Les ventes du Cybertruck de Tesla ont chuté fortement à 20 237 unités en 2025, soit une baisse de 48,1 % par rapport aux 38 965 de 2024, selon les données de Cox Automotive. Cela représente la plus forte baisse absolue des ventes parmi les véhicules électriques américains, au milieu de défis plus larges sur le marché des VE, y compris la fin d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars. Malgré ce revers, Tesla est restée le premier vendeur de VE aux États-Unis avec environ 589 160 véhicules écoulés.

S'appuyant sur l'étape marquante de BYD surpassant Tesla avec 2,26 millions de ventes BEV en 2025 contre 1,64 million de livraisons de Tesla, les leaders de l'industrie soulignent la domination chinoise tandis que la croissance mondiale des VE s'accélère vers 40-50 % de part de marché d'ici 2030.

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BYD a maintenu sa domination sur le marché des véhicules à nouvelle énergie en Chine en 2025, capturant 27,2 % de part de marché malgré une baisse de 6,3 % des ventes. Tesla s’est classée cinquième avec 4,9 % de part après une chute de 4,8 % des ventes au détail. Les deux entreprises ont fait face à des défis au milieu d’une concurrence croissante.

 

 

 

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