Maintenant sa forte emprise en Norvège, les immatriculations de Tesla y ont bondi de 89 % d'une année sur l'autre en décembre 2025 à 5 679 unités, assurant le statut de premier constructeur automobile pour la cinquième année consécutive. Cela contrastait avec des chutes marquées ailleurs en Europe — moins 66 % en France et 71 % en Suède —, prolongeant les baisses observées en novembre et tout au long de 2025 dans l'UE, le Royaume-Uni et les pays EFTA.
En décembre 2025, Tesla Inc. a illustré deux Europes. Les immatriculations en Norvège ont explosé de 89 % par rapport à l'année précédente à 5 679 véhicules (selon les données ACEA citées par Reuters), contribuant à un total annuel de 27 621 unités et une part de marché de 19,1 % — la cinquième année consécutive en tant que premier constructeur automobile en Norvège.
La domination des VE en Norvège a persisté, les véhicules électriques représentant 96 % des ventes de 2025 (contre 89 % en 2024), et 98 % en décembre. Cette ruée a précédé la taxe sur la valeur ajoutée de 5 000 dollars prévue par le gouvernement sur les véhicules à partir de janvier 2026.
Ailleurs, les défis se sont accumulés : en France, les immatriculations ont chuté de 66 % à 1 942 unités, en Suède de 71 % à 821. La part de marché de Tesla s'est érodée chaque mois tout au long de 2025 dans les régions de l'UE, du Royaume-Uni et de l'EFTA, prolongeant le marasme de novembre au milieu d'une concurrence acharnée.
Malgré l'introduction de variantes moins chères du Model Y et du Model 3, Tesla a perdu du terrain face aux nouveaux VE des rivaux. Les actions ont grimpé de près de 3 % en pré-marché vendredi, bien que le sentiment des investisseurs particuliers sur Stocktwits soit baissier. Sur l'année écoulée, l'action TSLA a progressé de 11 %.
