O uso pioneiro da frota de Cybertrucks Tesla doados pelo Departamento de Polícia Metropolitana de Las Vegas para patrulhas destaca a inovação, mas contrasta com as dificuldades comerciais do veículo, incluindo vendas desastrosas e recalls, em meio a críticas aos modelos da Tesla na polícia.
Após o lançamento em novembro de 2025 de 11 Cybertrucks Tesla doados —10 para patrulhas e um veículo SWAT—, o Departamento de Polícia Metropolitana de Las Vegas (LVMPD) continua a integrar a frota, doada por meio de caridade pelo investidor de tecnologia Ben Horowitz e sua esposa Felicia no valor de US$ 2,7 milhões. Nenhum fundo de contribuinte foi usado, e os veículos foram modificados com equipamentos de aplicação da lei, embora recursos de alto desempenho tenham sido desativados.
Isso marca a maior frota policial de Cybertruck nos EUA, elogiada pelo xerife Kevin McMahill por avançar as capacidades tecnológicas. No entanto, diverge das experiências em outros lugares, onde outros departamentos testaram veículos Tesla, mas os consideraram inadequados em meio a reações negativas.
O próprio Cybertruck tem enfrentado dificuldades comerciais desde o lançamento. Precificado em torno de US$ 80.000, a Tesla vendeu menos de 25.000 unidades contra projeções de até 250.000 anualmente. A Forbes o chamou de 'o pior fracasso da indústria em décadas', citando problemas de qualidade de construção, problemas de usabilidade e mais de 10 recalls afetando painéis, luzes e aceleradores. As vendas caíram 63% no terceiro trimestre de 2025, agravadas por protestos sobre as afiliações políticas de Elon Musk.
Embora o LVMPD tenha abordado os recalls antes da implantação e elogie a robustez dos caminhões, persistem dúvidas mais amplas sobre sua confiabilidade para policiamento de alto risco.
