L'utilisation pionnière par le Département de police métropolitain de Las Vegas de Cybertrucks Tesla donnés pour les patrouilles met en lumière l'innovation mais contraste avec les difficultés commerciales du véhicule, incluant des ventes désastreuses et des rappels, au milieu des critiques des modèles Tesla dans la police.
Après le déploiement en novembre 2025 de 11 Cybertrucks Tesla donnés —10 pour les patrouilles et un véhicule SWAT—, le Département de police métropolitain de Las Vegas (LVMPD) continue d'intégrer la flotte, offerte via une œuvre caritative par l'investisseur technologique Ben Horowitz et sa femme Felicia pour une valeur de 2,7 millions de dollars. Aucun fonds public n'a été utilisé, et les véhicules ont été modifiés avec du matériel policier, bien que les fonctionnalités haute performance aient été désactivées.
Cela marque la plus grande flotte policière de Cybertruck aux États-Unis, saluée par le shérif Kevin McMahill pour faire avancer les capacités technologiques. Cependant, cela diffère des expériences ailleurs, où d'autres départements ont testé des véhicules Tesla mais les ont jugés inadaptés au milieu de réactions négatives.
Le Cybertruck lui-même connaît des difficultés commerciales depuis son lancement. Pricé autour de 80 000 dollars, Tesla en a vendu moins de 25 000 unités contre des projections de jusqu'à 250 000 par an. Forbes l'a qualifié de 'pire fiasco de l'industrie en décennies', citant des problèmes de qualité de construction, de convivialité et plus de 10 rappels affectant les panneaux, les lumières et les accélérateurs. Les ventes ont chuté de 63 % au troisième trimestre 2025, aggravées par des protestations sur les affiliations politiques d'Elon Musk.
Bien que le LVMPD ait traité les rappels avant le déploiement et vante la robustesse des camions, des doutes plus larges persistent sur leur fiabilité pour un policiage à haut risque.
