Teslas energilagringdivision uppnådde rekordintäkter 2025 och överträffade det kämpande fordonssegmentet. Medan satsningar på robotaxi och humanoide robotar förblir obevisade erbjuder batterier och solinitiativ pålitlig expansion. Analytiker framhåller den stigande efterfrågan från datacenter och elnätsbehov som nyckelfaktorer.
Teslas fordonsverksamhet mötte motvind 2025, med intäkterna ner 10 procent till 69,5 miljarder dollar i konkurrens från kinesiska rivaler som BYD. Till skillnad från detta rapporterade företagets energidivision, inriktad på batterier och sol, 12,8 miljarder dollar i intäkter, en ökning med 27 procent från föregående år. ̰n̰n̰Den energirelaterade verksamheten paketerar battericeller i Powerwall-enheter för hem och större Megapacks för kraftbolag. Ross Gerber, vd för Gerber Kawasaki, beskrev den som Teslas ”bästa verksamhet” och noterade ”så stor efterfrågan på energi och den enklaste försörjningslösningen är sol- och batterisystem.” ̰n̰n̰Produktionskapaciteten för Megapacks ligger på 80 gigawattimmar årligen, fördelat mellan fabriker i Lathrop, Kalifornien, och Shanghai. En tredje anläggning i Houston ska lägga till 50 gigawattimmar senast 2028. Tesla började driftsätta ett litiumraffinaderi nära Corpus Christi, Texas, i januari för att stärka USA:s försörjning, även om bolaget fortfarande är beroende av kinesiska partners för vissa komponenter. ̰n̰n̰Solinsatserna återhämtar sig, med nya TSP-415- och TSP-420-paneler tillverkade vid fabriken i Buffalo, New York. Vd Elon Musk sade under januariresultatet: ”Solmöjligheten underskattas... vi ska arbeta för att nå 100 gigawatt solcellproduktion per år.” ̰n̰n̰Branschövergripande nådde USA:s batterilagring 57 gigawattimmar vid utgången av 2025, upp 29 procent, med prognos för 70 gigawattimtar vid årsskiftet 2026. Soltillskotten nådde 43 gigawatt 2025. Jigar Shah, chef för Energidepartementets låneprograms-kontor, betonade: ”Bygg så många förnybara källor som ni kan få tillstånd för, men batterier kan byggas var som helst.” ̰n̰n̰Analytiker väntar sig ytterligare tillväxt: Bank of America bedömer att divisionen kan nå 90 miljarder dollar i värde, medan Baird förutspår 17 procents intäktsökning 2026 driven av Megapack-försäljning och elnätsuppgraderingar. Gerber värderar verksamheten till 50–100 miljarder dollar och understryker dess lönsamhet och expansion trots sjunkande bilsälj.
