Tesla rapporterade en 17% lägre försäljning av fordon i Europa i januari 2026 jämfört med föregående år, vilket är den 13:e raka månaden med nedgångar, medan rivalen BYD såg en ökning med 165%. Företaget möter skepsis kring sina robotaxi-expansionsplaner, där prediktionsmarknader bedömer nyckelmilstolpar som osannolika. Analytiker är delade, med prismål från 25 till 600 dollar.
Teslas fordonregistreringar i EU, Storbritannien och EFTA sjönk med 17% år-over-år i januari 2026 till 8 075 enheter, vilket minskade marknadsandelen till 0,8% från 1% ett år tidigare. Försäljningsvolymerna i 13 europeiska marknader har fallit med cirka 50% sedan januari 2024, med en 57% nedgång i Storbritannien. Till skillnad från detta växte den bredare europeiska elbilsmarknaden med nästan 14%, vilket motsvarar nästan 20% av totalförsäljningen. BYD levererade 18 242 fordon i regionen, mer än dubbelt så mycket som Tesla. Morningstar-analytikern Michael Field noterade att kinesiska biltillverkare har en kostnadsfördel som kan visa sig oövervinnelig. nnGlobalt minskade Teslas leveranser med 8,6% 2025 till 1,64 miljoner enheter, den andra raka årliga nedgången efter 1% 2024. BYD passerade Tesla som världens främsta EV-säljare 2025. Mitt i dessa utmaningar pivoterar VD Elon Musk mot artificiell intelligens, autonom körning och robotik. Tesla lanserade sin robotaxi-tjänst i Austin i juni 2025 och utökade till San Francisco Bay Area, med nästan 700 000 betalda mil men 14 olyckor. Planer inkluderar expansion till sju fler USA-städer under första halvåret 2026, inklusive Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa och Las Vegas. Musk uppgav att helt autonoma fordon kan nå en fjärdedel till hälften av USA:s befolkning årsskiftet, beroende på regulatoriskt godkännande, även om en liknande prognos från juli 2025 försenades. nnTeslas robotaxis körs på nivå 2-automatisering, vilket kräver förarövervakning, jämfört med Alphabets Waymo på nivå 4 i 10 städer med över 450 000 betalda turer per vecka. En Jefferies-rapport fann att Teslas Austin-flotta med cirka 44 fordon erbjöd endast 2 av 15 testturer utan säkerhetsförare och misslyckades med bokningar 25% av tiden. Musk förutsåg 500 robotaxis i Austin till slutet av 2025 och täckning av hälften av USA, ingen av dem inträffade. nnPrediktionsmarknader speglar tvivel: Polymarket ger 26% chans för robotaxi-lansering i Kalifornien senast 30 juni 2026, 28% för Cybercab under 30 000 dollar i år och 20% för Robovan-förhandsbeställningar före 2027. För Optimus, den humanoide roboten, har konsumentlansering årsskiftet 21% chans; Musk beskrev tidig produktion som 'plågsamt långsam' och projicerade över 10 biljoner dollar i långsiktig intäkt. nnAnalytikermål varierar kraftigt. GLJ Research Gordon Johnson sätter 25,28 dollar, Wedbush Dan Ives 600 dollar och ARK Invest 2 600 dollar till 2030. Musk erkände Kina som största konkurrens för humanoide robotar och sade: 'Vi tror Optimus kommer vara mycket mer kapabel än någon robot vi känner till under utveckling i Kina.' Tesla planerar över 20 miljarder dollar i kapitalutgifter 2026 för anläggningar inklusive CyberCab, Semi och Optimus, upp från 8,5 miljarder 2025.
