イーロン・マスク氏はテスラの自動運転ロボットタクシーとロボバンのプロトタイプを公開し、同社の自動輸送ビジョンを前進させた。これらの車両はステアリングホイールやペダルなしのデザインを特徴とし、テスラのFull Self-Drivingソフトウェアで駆動される。この公開は、車両が独立して運用可能なロボットタクシーネットワークに向けたテスラの推進を強調している。
イーロン・マスク氏は2026年2月22日、テスラのロボットタクシーとロボバンのプロトタイプを公開し、完全自動運転モビリティへの転換を示した。ロボットタクシーはCybertruckに着想を得たシャープなライン、無可见ドアハンドルやミラー、最小限のインテリアで乗客の快適さを重視したデザインを採用している。従来のステアリングホイールやペダルなどのコントロールがなく、完全自動運転運用を強調している。ロボバンのプロトタイプは複数乗客や貨物に適した実用的な形状を提案し、シャトルや配送への応用を拡大する。 これらのプロトタイプはテスラのFull Self-Driving（FSD）技術に依存し、360度ビュー用のカメラと数十億マイルの走行データで訓練されたニューラルネットワークを使用する。システムは人間の介入なしに複雑な都市ナビゲーションを処理することを目指し、レベルの5の自律性を目標としている。マスク氏はテスラ所有者が使用しない車両をRobotaxi Networkに追加して収益を上げ、輸送を歩行より安価にする可能性を構想している。 テスラはテキサス州オースティンやカリフォルニア州ベイエリアでロボットタクシーサービスをテスト中であり、安全監視員を撤去し、2026年初頭に米国7都市に拡大する計画だ。米国での完全ローンチは2028年に予測されている。一方、同社は自動車分野の課題に直面しており、2025年の164万台から2026年は156万台に配送が減少すると見込まれ、米国EV税額控除の終了と欧州競争が原因だ。規制の障害にはAutopilotに関する主張でカリフォルニアの30日間停止命令が含まれる。 この進展はテスラの自動車メーカーからAI中心企業への移行を強調し、ロボットタクシーは公正価値推定で1株あたり120ドルの価値がある。
