Tesla a ajouté un nouveau Model Y SUV électrique à traction intégrale d'entrée de gamme à sa lineup américaine à 41 990 dollars avec 294 miles d'autonomie estimée par l'EPA, élargissant les options à cinq finitions. Cette mise à jour, au milieu d'une baisse des ventes, coïncide avec des plans pour arrêter la production des Model S et Model X au printemps 2026 afin de prioriser la fabrication de robots Optimus.
Tesla a discrètement mis à jour sa gamme Model Y aux États-Unis le 3 février 2026 et a commencé les ventes de la nouvelle variante le 4 février. Prixé à 41 990 dollars avant incitations, le modèle à traction intégrale offre des moteurs doubles pour une accélération de 0 à 60 mph en 4,6 secondes — plus rapide que la version de base à propulsion arrière à 39 990 dollars (321 miles d'autonomie, 6,8 secondes) — tout en conservant son approche décontentée avec des matériaux moins chers, sièges en tissu, système audio à 7 haut-parleurs, réglage manuel du volant, sans écran tactile arrière, sans éclairage d'ambiance, sans radio FM, verre acoustique simplifié et sans fonctionnalités premium comme toit panoramique ou sièges arrière chauffants. Tesla a abandonné la marque 'Standard' pour les modèles d'entrée, désormais simplement étiquetés Rear-Wheel Drive et All-Wheel Drive. La gamme complète comprend : RWD (39 990 $, 321 miles), AWD (41 990 $, 294 miles), Premium RWD (44 990 $, 357 miles), Premium AWD (48 990 $, 327 miles) et Performance AWD (57 490 $, 303 miles). Capacité de chargement de 74,8 pieds cubes. Sendil Palani, VP des finances de Tesla, a souligné sur X qu'il s'agit du 'véhicule AWD le moins cher que nous ayons vendu en Amérique du Nord de manière significative', avec une montée en production et des livraisons en 2-3 semaines. Cette addition répond à la pression concurrentielle de véhicules comme BMW iX3, Volvo EX60, Mercedes-Benz GLC Electric et Rivian R2, au milieu d'une chute de 8,6 % des livraisons mondiales l'an dernier. Model Y reste le best-seller de Tesla, avec 357 528 unités aux États-Unis en 2025 (en baisse par rapport à 372 613 en 2024). Les analystes doutent que la prolifération des finitions assure une pertinence à long terme, surtout après que le PDG Elon Musk a confirmé l'arrêt de la production du sedan Model S et du SUV Model X pour se concentrer sur les robots Optimus. Les acheteurs familiaux à la recherche de SUV à trois rangées peuvent regarder ailleurs, bien qu'un Model Y L étiré soit disponible en Chine et pourrait arriver aux États-Unis plus tard cette année. L'accent mis par Tesla sur l'autonomie et le Robotaxi risque d'ajouter de la complexité à la production sans répondre aux besoins d'espace.
