أضافت تيسلا طرازًا جديدًا من سيارة إس يو في كهربائية موديل واي بتقنية الدفع الرباعي في مستوى الدخول إلى تشكيلتها في الولايات المتحدة بسعر 41,990 دولارًا مع مدى يقدره وكالة حماية البيئة الأمريكية بـ294 ميلًا، مما يوسع الخيارات إلى خمس نسخ. التحديث، وسط انخفاض المبيعات، يتزامن مع خطط لإيقاف إنتاج موديل إس وموديل إكس في ربيع 2026 للتركيز على تصنيع روبوتات أوبتيموس.
حدثت تيسلا بهدوء تشكيلة موديل واي في الولايات المتحدة في 3 فبراير 2026 وبدأت بيع النسخة الجديدة في 4 فبراير. بسعر 41,990 دولارًا قبل الحوافز، يقدم النموذج ذو الدفع الرباعي محركين مزدوجين لتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4,6 ثوانٍ —أسرع من النسخة الأساسية ذات الدفع الخلفي بسعر 39,990 دولارًا (مدى 321 ميلًا، 6,8 ثوانٍ)— مع الحفاظ على نهج تقليل المحتوى بمواد أرخص، مقاعد قماشية، نظام صوتي بـ7 مكبرات صوت، تعديل يدوي للمقود، بدون شاشة لمس خلفية، بدون إضاءة محيطية، بدون راديو FM، زجاج صوتي مبسط، وبدون ميزات فاخرة مثل سقف بانورامي أو مقاعد خلفية مدفأة. ألغت تيسلا علامة 'Standard' لنماذج الدخول، التي أصبحت الآن Rear-Wheel Drive وAll-Wheel Drive فقط. تشمل التشكيلة الكاملة: RWD (39,990 دولارًا، 321 ميلًا)، AWD (41,990 دولارًا، 294 ميلًا)، Premium RWD (44,990 دولارًا، 357 ميلًا)، Premium AWD (48,990 دولارًا، 327 ميلًا)، وPerformance AWD (57,490 دولارًا، 303 ميلًا). سعة الشحن 74,8 قدم مكعب. أبرز سيديل بالاني، نائب رئيس المالية في تيسلا، على إكس أنه 'أقل سعر لسيارة دفع رباعي بعنا بيعناها في أمريكا الشمالية'، مع زيادة الإنتاج وتسليمات في 2-3 أسابيع. الإضافة ترد على ضغط المنافسة من سيارات مثل BMW iX3 وVolvo EX60 وMercedes-Benz GLC Electric وRivian R2، وسط انخفاض 8,6% في التسليمات العالمية العام الماضي. يظل موديل واي الأكثر مبيعًا لتيسلا، مع 357,528 وحدة في الولايات المتحدة في 2025 (انخفاض من 372,613 في 2024). يشكك المحللون في ما إذا كانت تكاثر النسخ يضمن الاستمرارية طويلة الأمد، خاصة بعد تأكيد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لإنهاء إنتاج موديل إس وموديل إكس للتركيز على روبوتات أوبتيموس. قد ينظر مشترو العائلات الباحثون عن سيارات إس يو في ثلاث صفوف إلى خيارات أخرى، على الرغم من توفر موديل واي إل ممدد في الصين وقد يصل إلى الولايات المتحدة لاحقًا هذا العام. تركيز تيسلا على القيادة الذاتية وروبوتاكسي يزيد تعقيد الإنتاج دون معالجة احتياجات المساحة.