Tesla ha añadido un nuevo Model Y SUV eléctrico de tracción total de nivel de entrada a su gama estadounidense por 41.990 dólares con 294 millas de rango estimado por la EPA, ampliando las opciones a cinco acabados. La actualización, en medio de ventas en declive, coincide con planes para discontinuar la producción de Model S y Model X en primavera de 2026 para priorizar la fabricación de robots Optimus.
Tesla actualizó silenciosamente su gama de Model Y en EE. UU. el 3 de febrero de 2026 e inició las ventas de la nueva variante el 4 de febrero. Con un precio de 41.990 dólares antes de incentivos, el modelo de tracción total ofrece motores duales para una aceleración de 0 a 60 mph en 4,6 segundos, más rápido que la versión base de tracción trasera a 39.990 dólares (321 millas de rango, 6,8 segundos), mientras mantiene su enfoque de menor contenido con materiales más baratos, asientos de tela, sistema de audio de 7 altavoces, ajuste manual del volante, sin pantalla táctil trasera, sin iluminación ambiental, sin radio FM, vidrio acústico simplificado y sin funciones premium como techo panorámico o asientos traseros calefactados. Tesla eliminó la marca 'Standard' para los modelos de entrada, ahora etiquetados simplemente como Rear-Wheel Drive y All-Wheel Drive. La gama completa incluye: RWD (39.990 dólares, 321 millas), AWD (41.990 dólares, 294 millas), Premium RWD (44.990 dólares, 357 millas), Premium AWD (48.990 dólares, 327 millas) y Performance AWD (57.490 dólares, 303 millas). La capacidad de carga se sitúa en 74,8 pies cúbicos. Sendil Palani, vicepresidente de finanzas de Tesla, destacó en X que se trata de 'el vehículo AWD de menor precio que hemos vendido en Norteamérica con un margen significativo', con producción en rampa y entregas en 2-3 semanas. La adición responde a la presión competitiva de vehículos como el BMW iX3, Volvo EX60, Mercedes-Benz GLC Electric y Rivian R2, en medio de una caída del 8,6 % en las entregas globales el año pasado. Model Y sigue siendo el superventas de Tesla, con 357.528 unidades en EE. UU. en 2025 (a la baja desde 372.613 en 2024). Los analistas dudan si la proliferación de acabados garantiza relevancia a largo plazo, especialmente tras la confirmación del CEO Elon Musk de finalizar la producción de Model S y Model X para centrarse en robots Optimus. Los compradores familiares que buscan SUVs de tres filas pueden optar por otras opciones, aunque un Model Y L alargado está disponible en China y podría llegar a EE. UU. más adelante este año. El enfoque de Tesla en autonomía y Robotaxi añade complejidad a la producción sin abordar las demandas de espacio.
