A Tesla adicionou um novo Model Y SUV elétrico de tração integral de entrada à sua linha nos EUA por US$ 41.990 com 294 milhas de autonomia estimada pela EPA, expandindo as opções para cinco versões. A atualização, em meio a quedas nas vendas, coincide com planos para descontinuar a produção de Model S e Model X na primavera de 2026 para priorizar a fabricação de robôs Optimus.
A Tesla atualizou silenciosamente sua linha de Model Y nos EUA em 3 de fevereiro de 2026 e iniciou as vendas da nova variante em 4 de fevereiro. Preçada em US$ 41.990 antes de incentivos, o modelo de tração integral oferece motores duplos para aceleração de 0 a 60 mph em 4,6 segundos — mais rápido que a versão base de tração traseira a US$ 39.990 (321 milhas de alcance, 6,8 segundos) — mantendo a abordagem de menor conteúdo com materiais mais baratos, bancos de tecido, sistema de áudio de 7 alto-falantes, ajuste manual do volante, sem tela traseira sensível ao toque, sem iluminação ambiente, sem rádio FM, vidro acústico simplificado e sem recursos premium como teto panorâmico ou bancos traseiros aquecidos. A Tesla abandonou a marca 'Standard' para modelos de entrada, agora rotulados simplesmente como Rear-Wheel Drive e All-Wheel Drive. A linha completa inclui: RWD (US$ 39.990, 321 milhas), AWD (US$ 41.990, 294 milhas), Premium RWD (US$ 44.990, 357 milhas), Premium AWD (US$ 48.990, 327 milhas) e Performance AWD (US$ 57.490, 303 milhas). Capacidade de carga listada em 74,8 pés cúbicos. Sendil Palani, VP de finanças da Tesla, destacou no X que é 'o veículo AWD de menor preço que já vendemos na América do Norte por uma margem significativa', com rampa de produção e entregas em 2-3 semanas. A adição aborda a pressão competitiva de veículos como BMW iX3, Volvo EX60, Mercedes-Benz GLC Electric e Rivian R2, em meio a uma queda de 8,6% nas entregas globais no ano passado. Model Y continua sendo o best-seller da Tesla, com 357.528 unidades nos EUA em 2025 (queda de 372.613 em 2024). Analistas duvidam se a proliferação de versões garante relevância a longo prazo, especialmente após o CEO Elon Musk confirmar o fim da produção do sedã Model S e SUV Model X para focar em robôs Optimus. Compradores familiares em busca de SUVs de três fileiras podem olhar para outro lugar, embora um Model Y L esticado esteja disponível na China e possa chegar aos EUA mais tarde este ano. O foco da Tesla em autonomia e Robotaxi arrisca complexidade adicional na produção sem atender às demandas de espaço.
