テスラは米国ラインナップにエントリーレベルの全輪駆動Model Y電気SUVを41,990ドルで追加し、EPA推定航続距離294マイル、選択肢を5トリムに拡大した。販売低迷の中のこのアップデートは、2026年春にModel SとModel X生産を終了しOptimusロボット製造を優先する計画と重なる。
テスラは2026年2月3日に米国Model Yラインナップを静かに更新し、2月4日から新バリアントの販売を開始した。インセンティブ前41,990ドルで、全輪駆動モデルはデュアルモーターで0-60mphを4.6秒で加速—基本後輪駆動版（39,990ドル、航続321マイル、6.8秒）より速く—安価な素材、ファブリックシート、7スピーカーオーディオ、手動ステアリング調整、後席タッチスクリーンなし、アンビエント照明なし、FMラジオなし、簡素化された音響ガラス、パノラマルーフや後席ヒーターなどのプレミアム機能なしという低内容アプローチを維持。テスラはエントリーモデルの「Standard」ブランドを廃止し、単にRear-Wheel DriveとAll-Wheel Driveとした。フルラインナップ：RWD（39,990ドル、321マイル）、AWD（41,990ドル、294マイル）、Premium RWD（44,990ドル、357マイル）、Premium AWD（48,990ドル、327マイル）、Performance AWD（57,490ドル、303マイル）。荷物容量74.8立方フィート。テスラ財務副社長Sendil PalaniはXで「北米でこれまで販売した中で大幅に最安のAWD車両」と強調、生産拡大中で納車2-3週間。追加はBMW iX3、Volvo EX60、Mercedes-Benz GLC Electric、Rivian R2などの競争圧力に対応、昨年グローバル納車8.6%減の中。Model Yはテスラのベストセラー、2025年米国357,528台（2024年372,613台から減少）。アナリストはトリム増加が長期関連性を保証するか疑問視、特にCEO Elon MuskがModel SセダンとModel X SUV生産終了をOptimusロボットにシフトと確認。3列SUVを求めるファミリー層は他社へ、ただ中国でModel Y L長尺版あり、今年後半米国投入可能。テスラの自動運転とRobotaxi重視は生産複雑化を招くがスペース需要未解決。
