テスラは2025年10月13日、Model 3とModel YのエントリーレベルのStandardバージョンを導入し、機能削減により約5,000ドルの値下げを実施しました。この動きは車両をより手頃な価格にすることを目指していますが、レーンセンタリングアシスタンスなどの必須機能の削除が議論を呼んでいます。価格はModel 3が36,990ドル、Model Yが39,990ドルから始まります。
テスラは、競争の激しい電気自動車市場で予算に敏感な購入者をターゲットに、Model 3セダンとModel Y SUVのStandardトリムを発表しました。Model 3 Standardの価格は36,990ドル、Model Y Standardは39,990ドルで、各々プレミアムバリアントに比べて約5,000ドルの節約となります。これらの値下げは、基本AutopilotシステムのAutosteerレーンセンタリング、パワーアジャスタブルステアリングホイール、後席ヒーター付きシート、前席エアコン付きシートなどの機能の省略によるものです。Model Yにはガラスルーフがなく、ファブリックヘッドライナーを採用し、フェイクレザーの代わりにクロスシートを備え、Cybertruckに着想を得た簡素化されたセンターコンソールが特徴です。
発売前にModel Y StandardをテストしたYouTuberのEveryday Chrisによると、テスラはAutosteerの削除を、Full Self-Driving (FSD)ソフトウェアへのアップグレードを奨励する戦略だと説明しました。FSDの価格は8,000ドルまたは月額99ドルです。「テスラに話したところ、彼らはこれをした理由はテスラのFull Self-Drivingにさらに多くの人が入るようにするためだと言いました。車両の価格がすでにかなり低いので、Full Self-Drivingへのアップグレードを望んでいます。新たな裸のModel Yでは、Full Self-Drivingを支払わない限り自分でハンドルを握らなければなりません」と、Chrisはテスラの代表を引用しました。
外観の変更には、サイドセクションを保持しつつミッドセクションを削除した部分的なライトバーと、空力向上のための標準18インチホイールが含まれます。Model Y Standardは18インチホイールで321マイルの航続距離を達成し、0-60 mphが6.8秒、Model 3 Standardは321マイルと5.8秒で、69.5 kWhバッテリーで駆動します。
この発売は、イーロン・マスクの以前の30,000ドル未満のテスラの約束に続くものですが、米国の政策がより深い値下げを制限しています。グラファイトなどの重要鉱物に対する関税（93.5%の税率）と、トランプ政権下で2025年9月30日以降に廃止される7,500ドルの連邦EV税額控除が価格を押し上げています。カトー研究所のトラビス・フィッシャーは、「米国のEVアプローチで批判するのは、サプライチェーン構築を本当に難しくしている点です」と指摘しました。テスラはこれらをカリフォルニア州フリーモントとテキサス州のギガファクトリーで製造しており、土地、労働力、許可の高いコストが圧力を加えています。欧州ではModel Y Standardが39,990ユーロから始まりますが、英国での近日中の発売は予定されていません。発表後、テスラ株は4.4%下落し、市場の反応がまちまちであることを示しました。
