新車での標準Autosteer終了を発表して1週間後、テスラは全Model 3およびModel Yトリムでレーンキープ機能にFull Self-Drivingサブスクリプションを必須とするようコンフィギュレーターを更新した。2025年10月の標準トリム調整を基盤としたこの変更は、安全性を損ない、販売低迷の中でサブスクリプションを優先するとして厳しい批判に直面している。
この最新のステップは、先週米国とカナダ市場向けに初めて詳細が明らかになった政策転換を完全に実施し、グランドファーザリングなしに全トリムに拡大した。これまでほぼ7年間、無料のTraffic-Aware Cruise Controlとともに標準装備だったAutosteerは、現在FSD（Supervised）パッケージを要求する—月額99ドルのサブスクリプションまたは2026年2月14日までの8,000ドルの一括購入で、その後はサブスクリプションのみ（今年初めに言及された49ドルの一時プロモーションあり）。ソーシャルメディアと業界ウォッチャーからの反発が激化している。Redditユーザーは「プレミアムカーにレーンセンタリングなし？最も控えめなNissan Leafでさえ今やProPilot標準装備」と嘆いた。XでのElon Muskへの返信は「本当に悪い動き」と呼び、将来のFSD価格引き上げへの懸念を表明。Electrekは「消費者にとって悪い動きでブランドにとっては混乱を招く」と評し、トヨタ、ホンダ、ニッサンなどのライバルが無料レーンキープを提供している点を指摘した。批評家はこの決定をテスラの販売低迷に結びつけた「絶望的な動き」と位置づけ、マスク自身の発案ではないかと推測されている。FSD採用を促進する狙いがあるものの、このペイウォールはエントリーレベルEV購入者の手頃さと安全性をめぐる懸念を引き起こしており、緊急ブレーキなどの標準アクティブセーフティ機能が無料であるのと対照的だ。
