米国家道路交通安全局（NHTSA）は、交通違反に関する数十件の苦情を受けた後、テスラのFull Self-Drivingシステムに対する調査を開始した。この調査は288万台の車両を対象とし、この機能に関連する14件の衝突事故と23件の負傷の報告に続くものである。今年3回目のテスラに対する同様の調査となる。
国家道路交通安全局（NHTSA）は、2025年10月11日、テスラの「Full Self-Driving」（FSD）機能に対する調査を開始し、システムを搭載した288万台の車両に焦点を当てた。規制当局は、FSD搭載のテスラが赤信号や緑信号を無視したり、車線変更中に向かい側の交通に逸脱したり、曲がりや直進に不適切な車線を使用したりした事例を詳述した58件の苦情を挙げた。これらの報告は14件の衝突事故と23件の負傷を引き起こし、50件以上の事件が交通法違反を伴った。
少なくとも18人のドライバーが、警告なしに赤信号を無視した車両を報告し、他の24人はFSDが向かい側の交通に横断したり、曲がり車線で直進したり、誤った車線から曲がったりしたと記述した。この調査は、部分的に自動化されたシステムを伴う事件として報告が義務付けられているにもかかわらず、テスラがこれらの衝突を報告しなかった理由も検証する。
これは2025年のNHTSAによるテスラに対する3回目の調査である。今年初め、同局は駐車場での軽微な衝突事故を受けて「summon」駐車機能を見直した。数週間前には、複数の死亡事故に関連する故障した電子ドアハンドルについて調査し、その中には燃える車内に閉じ込められた3人のピードモントのティーンエイジャーが関与した致命的な事件も含まれる。昨年、NHTSAは霧などの低視認性条件下でのFSD衝突を調査し、その一つが歩行者の死亡につながった。
テスラは2024年、FSDに「Supervised」の接尾語を追加し、「Full Self-Driving」や「Autopilot」などの名称が介入なしの完全自律を暗示するという批判に対応した。CEOのイーロン・マスクは、この技術の能力を繰り返し自慢し、近いうちに大陸横断の自動運転を予測しているが、2024年の研究ではFSDは1,000マイルあたり75回の人間の介入を必要とし—13マイルごとに1回—と判明した。
この発表は、テスラの株価が過去1週間で8.77%下落する一因となり、中国とヨーロッパでの販売回復や手頃な価格のModel 3およびYバリアントの新登場にもかかわらず、投資家のセンチメントはまちまちである。アナリストはHoldのレーティングを維持しており、来る第3四半期の収益が精査される。
