世界的な販売課題の中、12月の初期プロモーションを基に、テスラは米国中心のインセンティブを詳細化。0%ファイナンス、月$299リース、3か月のFull Self-Driving無料で、在庫を消化し、11月の4万台未満販売後の連邦税額控除喪失を相殺。
以前報道の2025年末プロモーションは、グローバル50万台超のQ4納車目標達成に向け、米国特化オファーを強調。無料プレミアムアップグレード（例:ホイール、内装、牽引）は在庫車対象、在庫限り。Model Y Standard Rangeは72ヶ月0% APR対象で、利息5,000ドル超節約、Model 3/Yは頭金なし$299/月リース。
購入者は3か月無料Full Self-DrivingとSuperchargingを得られ、カリフォルニアやニューヨーク州インセンティブと併用で10,000ドル超節約可能。12月31日終了、高金利・インフラ懸念・Ford/GM競合による需要減に対応、テスラは米国EVシェア50%維持。
これらは競争下の四半期目標を支え、ソフトウェア更新と直販による即時価値を優先。
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Tesla has introduced a series of incentives to boost sales in the final weeks of 2025, including free upgrades on inventory vehicles, 0% APR financing, and $0 down leases. These measures come after the end of the federal EV tax credit pulled demand forward into the third quarter. The offers aim to clear inventory and maximize deliveries by December 31.
11月の米国販売急落を受け、テスラは0%融資と無料スーパーチャージャーを含む積極的な12月インセンティブを導入し、米国・欧州での減少を中国成長で相殺しつつ過去最高のQ4納車を目指す。
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テスラは、米国でModel 3、Model Y、Cybertruckの月額リース支払いを最大23％削減し、即時適用されます。この割引は、連邦EV税額控除の終了後に需要を促進することを目的としています。価格は11月1日に再び上昇します。
テスラは今週、Model 3とModel Yのより手頃なバージョンを発表し、米国で約5,000ドルの値下げを行いながらいくつかの機能を削減した。この動きは、7,500ドルのEV税額控除の終了に対抗し、市場シェアの低下の中で販売を促進することを目的としている。反応はまちまちで、一部はアクセシビリティを称賛し、他は価値を批判している。
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テスラは、米国とカナダの新型Model 3、Model Y、およびベースCybertruckで基本Autopilotパッケージを標準装備から廃止しました。購入者は現在Traffic-Aware Cruise Controlのみを受け取り、レーン中央維持Autosteerは月額99ドルのFull Self-Drivingサブスクリプションでのみ利用可能—先週の2月14日以降FSDをサブスクリプション限定とする変更を基にしています。この変更は、誤解を招くマーケティング主張に対する規制圧力の中で行われます。
先週の米国販売急落と内部者売却に続き、テスラの課題が11月に欧州と中国へ広がり、インセンティブにもかかわらず販売急減。株価はマスクのロボットタクシー推進で459ドル近く、しかしNHTSAがFSDを調査し、アナリストのロス・ガーバーが2026年のリスクを指摘。
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2026年第2四半期にModel SとModel Xの生産を終了すると1月に発表したのに続き、テスラはこれらのモデルを米国リファラルプログラムから削除し、Cybertruckのインセンティブを調整、現金割引からFull Self-Drivingトライアルへの移行によりソフトウェア採用を優先する。