11月のEV販売低迷で業界全体が減少する中テスラがシェアを拡大したことに続き（前報道参照）、2025年末にテスラは1.61兆ドルの時価総額で米自動車メーカーを首位に立ち、関税、EV普及の減速、政策転換の中でGM、Ford、Rivian、Lucidが混合結果で続いた。
米自動車業界は2025年をグローバル関税、連邦補助金の喪失、需要軟化という逆風の中、EVメーカーが時価総額で首位を獲得して締めくくった。
テスラは1.61兆ドルを支配し、通年20.3%上昇。米EV販売が税額控除廃止後の手頃なModel YとModel 3投入にもかかわらず4年ぶり低水準に近づく中、NHTSAがModel 3の安全問題を調査中。CEOイーロン・マスクの政治的発言への反発は続くが、テスラは自動運転を進め、年間100万体のOptimusロボットを計画。
General Motorsは773.2億ドルで続き、通年55.6%上昇、燃焼エンジンとEVラインナップ全体で。新規関税により利益見通しを最大50億ドル下方修正；GMはCruise監視を強化しEVコスト管理を厳格化。
Fordは532.3億ドル、通年35%上昇。需要低迷とテスラ・中国競合の圧力でEVプロジェクトを廃止し195億ドルの損失計上。
Rivianは259.1億ドル、通年58.9%上昇、電動トラックとSUVで。レイオフと信用損失後、「Autonomy & AI Day」で社内チップと新プラットフォームを発表し株価上昇。
Lucidは最下位の38.3億ドル、通年60.9%下落。サウジPIF支援の高級EVメーカー、Gravity SUV発売前に効率性を強調、高金利と補助金格差にもかかわらず。
