オートパイロット
テスラ、ソフトウェア更新でAutopilot機能を改称
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テスラはソフトウェア更新2026.2.9を公開し、規制当局の精査の中で「Autopilot」の名称から距離を置くため、いくつかのドライバー支援機能を改称した。変更には「Navigate on Autopilot」が「Navigate on Autosteer」に、「FSD Computer」が「AI Computer」に更新されることが含まれる。この更新はテキストと名称のみに影響し、機能には変更はない。
テキサス州で発生した事故により死亡した女性の遺族が、TeslaおよびModel 3の運転手を提訴した。訴状では過失と設計上の欠陥が主張されている。一方、Tesla側は運転手が車両の自動化システムを無効にしたと主張している。
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テキサス州ケイティで発生した死亡事故において、テスラは「フルセルフドライビング（FSD）」システムがドライバーによって無効化されていたことを明らかにした。6月に発生したこの事故では、モデル3が住宅に突っ込み、室内にいた76歳の女性が死亡した。
マイアミの連邦裁判官が、2019年のフロリダ州での致命的なAutopilot事故に関連する2億4300万ドルの陪審団判決を覆すテスラの要請を拒否した。この判決により、テスラは今、裁判所の第一審レベルで判決に直面しなければならないが、同社は上訴する予定だ。この事件は1人が死亡し、もう1人が負傷した衝突事故に関わる。
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マイアミの連邦判事は、テスラが2019年の同社Autopilotシステムを巡る死亡事故に関連する2億4300万ドルの陪審団判決を覆す試みを拒否した。この判決は、証拠が判決を強く支持すると判断した裁判所の決定を支持する。これにより、運転支援技術に関する継続的な訴訟の中で、テスラの第一審裁判所レベルの選択肢は尽きた。
昨日の初期報道に続き、カリフォルニアDMVは12月17日にジュリエット・E・コックス判事の決定を正式に採用し、テスラに「Autopilot」と「Full Self-Driving Capability」のブランドを60日以内に修正するよう命じ、さもなくば30日間の販売ライセンス停止に直面する。製造は恒久的な停止令の下で影響を受けない。
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テスラは、2019年に発生した致命的なオートパイロット技術絡みの事故に関連する不当死訴訟を静かに和解しました。この事件は、15歳のジョバニ・マルドナド・ガルシアの死に焦点を当てており、彼はテスラ・モデル3が乗っていた車両に衝突した際に死亡しました。和解により公判は避けられ、金額は非公開です。
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