昨日の初期報道に続き、カリフォルニアDMVは12月17日にジュリエット・E・コックス判事の決定を正式に採用し、テスラに「Autopilot」と「Full Self-Driving Capability」のブランドを60日以内に修正するよう命じ、さもなくば30日間の販売ライセンス停止に直面する。製造は恒久的な停止令の下で影響を受けない。
この決定は、11月21日にコックス判事により発行され12月22日に公開されたもので、2022年の訴状（2023年修正）を基に、テスラのマーケティングがレベル2システムを完全に自律型と誤認させ、過度な依存を招くと主張している。
コックス判事は強調した：「合理的な消費者は、Full Self-Driving Capabilityを備えた車両が、人間のドライバーの絶え間ない集中した注意なしに安全に走行できると信じる可能性が高い。この信念は技術的にも法的にも誤りであり、Full Self-Driving Capabilityという名称を誤解を招くものにしている。」
DMVのスティーブ・ゴードン局長は遵守を促した：「テスラはこの決定を一時停止し、恒久的に解決するための簡単なステップを踏むことができる。これは、カリフォルニアの全国をリードする支援的なイノベーション市場で、自律走行車企業や他の自動車メーカーが達成してきたステップだ。」
テスラはPR会社を通じて反論：「これは『消費者保護』の命令で、『Autopilot』という用語の使用に関するもので、問題があると申し出た顧客は一人もいないケースだ。カリフォルニアでの販売は中断なく継続される。」同社は以前に「Full Self-Driving (Supervised)」に改称しており、中国でも同様の問題に直面した。
命令が「Autopilot」のみか両用語かを巡り報道に若干の相違があり、テスラは明確な監督警告を主張している。これにより、Autopilotの安全性とマーケティングに関する連邦調査と訴訟がエスカレートしている。
