Tras los informes iniciales de ayer, el DMV de California adoptó oficialmente el 17 de diciembre la decisión de la jueza Juliet E. Cox, otorgando a Tesla 60 días para revisar la denominación de «Autopilot» y «Full Self-Driving Capability» o enfrentar una suspensión de 30 días de la licencia de ventas. La fabricación permanece sin afectarse bajo una suspensión permanente.
La decisión, emitida por la jueza Cox el 21 de noviembre y desprecintada el 22 de diciembre, se basa en una queja de 2022 (modificada en 2023) que alega que el marketing de Tesla induce a error a los consumidores haciéndoles creer que sus sistemas de nivel 2 son completamente autónomos, lo que conlleva un riesgo de sobredependencia.
Cox enfatizó: «Un consumidor razonable probablemente creería que un vehículo con Full Self-Driving Capability puede viajar de manera segura sin la atención constante e indivisa de un conductor humano. Esta creencia es errónea, tanto desde el punto de vista tecnológico como legal, lo que hace que el nombre Full Self-Driving Capability sea engañoso».
El director del DMV, Steve Gordon, instó al cumplimiento: «Tesla puede tomar pasos simples para pausar esta decisión y resolver este problema de forma permanente, pasos que las empresas de vehículos autónomos y otros fabricantes de automóviles han podido lograr en el mercado de innovación líder a nivel nacional y de apoyo de California».
Tesla, a través de una firma de relaciones públicas, respondió: «Esta fue una orden de ‘protección al consumidor’ sobre el uso del término ‘Autopilot’ en un caso en el que ni un solo cliente se presentó para decir que hay un problema. Las ventas en California continuarán sin interrupciones». La compañía ya había renombrado previamente a ‘Full Self-Driving (Supervised)’ y se ha enfrentado a problemas similares en China.
Los informes varían ligeramente sobre si la orden se dirige solo a ‘Autopilot’ o a ambos términos, en medio de la insistencia de Tesla en advertencias claras de supervisión. Esto escala las investigaciones federales en curso y demandas sobre la seguridad y el marketing de Autopilot.
