Após os relatórios iniciais de ontem, o DMV da Califórnia adotou oficialmente em 17 de dezembro a decisão da juíza Juliet E. Cox, dando à Tesla 60 dias para revisar a marca 'Autopilot' e 'Full Self-Driving Capability' ou enfrentar suspensão de 30 dias da licença de vendas. A fabricação permanece inalterada sob uma suspensão permanente.
A decisão, emitida pela juíza Cox em 21 de novembro e aberta em 22 de dezembro, baseia-se em uma queixa de 2022 (alterada em 2023) alegando que o marketing da Tesla induz os consumidores a acreditar que seus sistemas de Nível 2 são totalmente autônomos, arriscando supervalorização.
Cox enfatizou: «Um consumidor razoável provavelmente acreditaria que um veículo com Full Self-Driving Capability pode viajar com segurança sem a atenção constante e indivisa de um motorista humano. Essa crença está errada — tanto tecnologicamente quanto legalmente — o que torna o nome Full Self-Driving Capability enganoso.»
O diretor do DMV, Steve Gordon, instou o cumprimento: «A Tesla pode tomar passos simples para pausar esta decisão e resolver permanentemente este problema — passos que empresas de veículos autônomos e outros fabricantes de automóveis conseguiram realizar no mercado de inovação líder nacional e de apoio da Califórnia.»
A Tesla, via empresa de RP, rebateu: «Isso foi uma ordem de ‘proteção ao consumidor’ sobre o uso do termo ‘Autopilot’ em um caso em que nenhum cliente único se apresentou para dizer que há um problema. As vendas na Califórnia continuarão sem interrupções.» A empresa já havia renomeado para 'Full Self-Driving (Supervised)' e enfrentou problemas semelhantes na China.
Relatos variam ligeiramente sobre se a ordem visa apenas ‘Autopilot’ ou ambos os termos, em meio à insistência da Tesla em avisos claros de supervisão. Isso intensifica investigações federais em andamento e processos judiciais sobre segurança e marketing do Autopilot.
