A Tesla descontinuou o pacote básico de Autopilot como padrão em novos Model 3, Model Y e Cybertruck base nos EUA e Canadá. Os compradores agora recebem apenas Traffic-Aware Cruise Control, com Autosteer de centralização de faixa disponível exclusivamente via assinatura mensal Full Self-Driving de US$ 99—aproveitando a mudança da semana passada para tornar o FSD apenas por assinatura após 14 de fevereiro. A mudança ocorre em meio a pressão regulatória por alegações de marketing enganosas.
Anunciado em 23 de janeiro de 2026, a decisão da Tesla remove o Autopilot básico—que anteriormente incluía Traffic-Aware Cruise Control (TACC) para velocidade adaptativa e Autosteer para centralização de faixa em rodovias—do equipamento padrão em novas compras de Model 3, Model Y e Cybertruck base na América do Norte. O TACC permanece gratuito, mas Autosteer e recursos avançados agora exigem a assinatura supervisionada Full Self-Driving (FSD) por US$ 99 por mês. Isso segue o anúncio de 18 de janeiro que encerra compras únicas de FSD (anteriormente US$ 8.000) após 14 de fevereiro, simplificando o acesso à tecnologia de autonomia via receita recorrente. Proprietários existentes mantêm seus recursos inalterados. O FSD adiciona navegação em ruas urbanas e mais, mas requer supervisão do motorista. O CEO Elon Musk postou no X: “o preço de US$ 99/mês para FSD supervisionado subirá à medida que as capacidades do FSD melhorarem. O grande salto de valor é quando você pode ficar no telefone ou dormindo durante toda a viagem (FSD não supervisionado)”. A jogada se alinha com uma decisão da Califórnia em dezembro de 2025 que considerou os nomes Autopilot e FSD da Tesla enganosos, impondo um prazo de 60 dias para conformidade (suspenso pelo DMV) para evitar suspensão de vendas no maior mercado dos EUA da Tesla. Críticos como Fred Lambert do Electrek chamam de downgrade na segurança padrão, pois rivais como Toyota Corolla e Honda Civic incluem assistente de faixa grátis, potencialmente prejudicando o apelo orçamentário em meio ao declínio de vendas de dois anos da Tesla e perda de subsídios. Apenas 12% dos clientes assinam FSD, segundo o CFO Vaibhav Taneja, tornando assinaturas chave para receita. Ações da Tesla sobem 9% no ano apesar de margens encolhendo. Para cobertura anterior sobre o corte de compras FSD e reações de proprietários, veja a série Tesla Autopilot e FSD.
