Após o lançamento de v14.2.2 de ontem, a Tesla implementou Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 em 24 de dezembro de 2025, com ajustes para desempenho em chuva e estacionamento. A atualização coincide com a ativação do FSD para Cybertrucks na Coreia do Sul e provoca comparações com rivais como Waymo.
A equipa de IA da Tesla lançou Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 para veículos em 24 de dezembro de 2025—um dia após v14.2.2—enfatizando refinamentos para condições desafiantes como chuva forte, água parada e faixas desbotadas. Baseando-se em melhorias anteriores ao codificador de visão, deteção de obstáculos e opções de chegada, esta atualização menor oferece manobras mais suaves e estacionamento preciso.
O testador inicial @BLKMDL3 partilhou resultados notáveis de conduções sob chuva em Los Angeles: 'Zero hesitação ou gagueira na direção, mudanças de faixa confiantes e manobras executadas com precisão.' O estacionamento succeeded em tentativas únicas, a visualização de faixas superou humanos em chuva forte, e numa estrada de canyon escura e molhada, o FSD 'manteve-se centrado, manteve bem a velocidade e lidou com curvas melhor que a maioria dos condutores humanos.' Estes ganhos sublinham o ritmo rápido de iteração da Tesla, mesmo durante feriados.
Em paralelo, a Tesla ativou FSD v14.1.4 para Cybertrucks na Coreia do Sul via software 2025.47.5—o primeiro tal deployment lá, após encomendas de veículos em agosto de 2025 e estreia de FSD supervisionado um mês antes, tornando a Coreia do Sul o sétimo mercado FSD da Tesla.
O timing atraiu atenção mais ampla: Elon Musk criticou a comparação 'datada' FSD-Waymo do ex-líder de IA Andrej Karpathy. Tasha Keeney da Ark Invest enfatizou a vantagem de escala da Tesla, com 500.000 veículos no Q3 2025 versus ~3.000 robotaxis da Waymo. A Tesla opera ~200 robotaxis nos EUA, principalmente Model Y em Austin desde junho de 2025, incluindo testes sem condutor recentes.
