昨日のv14.2.2リリースに続き、Teslaは2025年12月24日にFull Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1を展開し、雨と駐車性能の調整を加えました。このアップデートは韓国でのCybertruck向けFSD活性化と重なり、Waymoなどのライバルとの比較を呼んでいます。
TeslaのAIチームは2025年12月24日—v14.2.2の1日後—にFull Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1を車両にプッシュし、大雨、水たまり、色あせた車線などの厳しい条件下での改良を強調しました。以前のビジョンエンコーダー、障害物検知、アライバルオプションの強化を基に、このマイナーアップデートはよりスムーズな操縦と精密な駐車を実現します。
初期テスターの@BLKMDL3氏は、ロサンゼルスの雨中ドライブの優れた結果を共有：「ステアリングの躊躇いや吃音ゼロ、自信あるレーン変更、精密に実行されたマニューバ。」駐車は1回で成功、レーン可視化は大雨で人間を上回り、暗く濡れたキャニオン道路ではFSDが「中央を維持、速度を良く保ち、ほとんどの人間ドライバーよりカーブを上手く処理。」これらの進歩は、休日中でもTeslaの急速なイテレーション速度を強調します。
並行して、Teslaはソフトウェア2025.47.5経由で韓国Cybertruck向けFSD v14.1.4を有効化—同国初の展開で、2025年8月の車両注文と1ヶ月前の監督付きFSDデビューに続き、韓国をTeslaの7番目のFSD市場にしました。
タイミングが注目を集め：Elon Muskは元AIリーダーAndrej Karpathyの「時代遅れの」FSD-Waymo比較を批判。Ark InvestのTasha Keeney氏はTeslaの規模優位を強調、2025年Q3の50万台に対しWaymoの約3,000ロボットタクシー。Teslaは米国で約200ロボットタクシーを運用、主に2025年6月からのAustin Model Y、最近の無人テスト含む。
