2025年12月の5,008マイルのゼロ介入旅行を基に、テスラオーナーのDavid Mossは2026年1月1日、Full Self-Drivingバージョン14.2.1.25を使用してロサンゼルスからサウスカロライナのビーチまでの2,732.4マイルの横断旅行を完了した。この第三者検証済みの初のゼロ介入ドライブは2つのタイムゾーンを2日20時間で横断し、混合レビューと継続的な課題の中でFSDの進歩を示している。
テスラオーナーのDavid Mossは2026年1月1日、Full Self-Driving (FSD) v14の新たなマイルストーンを打ち立て、v14.2.1.25とAI4ハードウェアを搭載したModel 3をロサンゼルスからサウスカロライナのビーチまで運転—2,732.4マイルの旅を人間の介入なしで完了、第三者検証済み。2025年12月の5,008マイル達成（主に高速道路）に続き、この横断旅行はElon Muskの無監督長距離旅行のビジョンを果たし、ソーシャルメディアで「物理的チューリングテスト合格」と称賛された。
FSD v14は2025年7月以降納車された車両のGrok AIと統合され、「デュアルブレイン」システムを形成：FSDが運転を管理し、Grokが動的ルーティング（例：有料道路回避、景観休憩）、自己診断、説明決定、パーソナライズ機能を実現。
レビューは依然分かれている。一部がv14の安定性を称賛する一方、ElectrekのFred Lambertは125マイルテストで介入を報告、タイミングの悪い車線変更を批判し、FSDが依然監督を要し約束に届かないと強調。ユーザー懸念も同様で、一人は監督が「面倒」と指摘。カリフォルニア判事は最近、テスラが自動運転主張で消費者を誤解させたと裁定、EV市場成長にもかかわらず2025年販売不振の中。
これらのドライブはMuskのFSD、Grok、Optimus（2025年11月株主承認）の「三位一体」を推進、Optimus Gen3は数百万台のテスラ車両データで工場業務を担う。
