بناءً على رحلته السابقة التي بلغت 5,008 ميل بدون تدخلات في ديسمبر 2025، أكمل مالك تيسلا ديفيد موس رحلة عابرة للقارات تمتد 2,732.4 ميل من لوس أنجلوس إلى شاطئ في جنوب كارولاينا في 1 يناير 2026، باستخدام Full Self-Driving الإصدار 14.2.1.25. هذه أول قيادة بدون تدخلات موثقة من طرف ثالث تغطي منطقتي زمنيتين على مدار يومين و20 ساعة، مما يبرز تقدم FSD وسط آراء متباينة وتحديات مستمرة.
أحرز مالك تيسلا ديفيد موس إنجازًا آخر لـFull Self-Driving (FSD) v14 في 1 يناير 2026، حيث قاد Model 3 مزودًا بـv14.2.1.25 وأجهزة AI4 من لوس أنجلوس إلى شاطئ في جنوب كارولاينا—رحلة 2,732.4 ميل اكتملت بدون أي تدخلات بشرية، كما أكدت طرف ثالث. بعد إنجازه السابق 5,008 ميل في ديسمبر 2025 (غالبًا على الطرق السريعة)، تحقق هذا الرحلة عابرة للقارات رؤية إيلون ماسك للسفر الطويل بدون إشراف، وتم الاحتفاء بها على وسائل التواصل كاجتياز 'اختبار تورينج فيزيائي'.
يدمج FSD v14 مع Grok AI في المركبات المُسلمة منذ يوليو 2025، مشكلاً نظام 'دماغ مزدوج': FSD يدير القيادة، بينما يمكن Grok توجيهًا ديناميكيًا (مثل تجنب الرسوم، توقفات سياحية)، تشخيص ذاتي، قرارات توضيحية، وميزات شخصية.
التقييمات ما زالت منقسمة. بينما يمدح البعض استقرار v14، أفاد فريد لامبرت من Electrek بتدخلات خلال اختبار 125 ميل، منتقدًا تغييرات المسار غير المناسبة زمنيًا ومشددًا على أن FSD لا يزال يتطلب إشرافًا، دون الوفاء بالوعود. تتردد مخاوف المستخدمين على ذلك، مع ملاحظة أحدهم أن الإشراف يشبه 'مهمة روتينية'. حكم قاضٍ في كاليفورنيا مؤخرًا بأن تيسلا خدعت المستهلكين بشأن ادعاءات القيادة الذاتية، وسط مبيعات بطيئة في 2025 رغم نمو سوق السيارات الكهربائية.
تعزز هذه القيادات 'ثالوث' ماسك من FSD وGrok وOptimus (المعتمد من المساهمين نوفمبر 2025)، حيث يتعامل Optimus Gen3 الآن مع مهام المصنع باستخدام بيانات من ملايين مركبات تيسلا.
