بدأت تيسلا في نشر إصدار Full Self-Driving 14.2 إلى مالكي مركبات إضافيين، بما في ذلك طرازات Models 3 وY وS وX وCybertruck. يعالج التحديث مشكلات رئيسية من v14.1، مثل التردد وطعنات الفرامل عند التقاطعات، مع إدخال تحسينات شبكة عصبية للتعامل بشكل أفضل مع العوائق والإيماءات البشرية. ألمح إيلون ماسك إلى أن الإصدار القادم v14.3 سيقدم تقدمًا أكثر أهمية.
بدأت تيسلا نشر Full Self-Driving (FSD) v14.2 في 21 نوفمبر 2025، بدءًا من أعضاء برنامج الوصول المبكر ثم توسيعها إلى المزيد من المالكين بحلول 22 نوفمبر. يبني هذا الإصدار على v14.1.7، الإصدار السابق، من خلال حل الشكاوى الرئيسية مثل التردد وطعنات الفرامل، خاصة عند تقاطعات التوقف في أربع اتجاهات حيث فشل السيارة سابقًا في التقدم بحزم وسط حركة المرور القادمة.
في اختبار قيادة استمر 62 دقيقة راجعه Teslarati، لم تظهر v14.2 أي حالات من هذه المشكلات، مظهرة تحسنًا في الحزم والصبر في سيناريوهات الحركة. يحسن التحديث أيضًا السلاسة العامة، مع تمييز أوضح بين ملفات السرعة —مثل Standard الذي يشعر الآن بمزيد من الاسترخاء مقارنة بـHurry— مما يسمح للسائقين بتحديد الملف النشط دون إشارات بصرية. يستفيد مُشفر رؤية شبكة عصبية محسن من صور كاميرا بدقة أعلى للتعامل بشكل أفضل مع مركبات الطوارئ والعوائق على الطريق والإيماءات البشرية، مثل التوقف أو الإشارة للسيارات بالتقدم.
قائمة FSD Stats الجديدة تتبع الكيلومترات الإجمالية المقطوعة والكيلومترات مع FSD مفعلة منذ v14.2، على الرغم من أنها غير رجعية ولا يمكن إعادة تعيينها. تحسينات واجهة المستخدم تسمح بتعيين ملفات السرعة وخيارات الوصول قبل تفعيل FSD، مما يبسط الإعدادات قبل القيادة. ومع ذلك، لاحظ بعض المختبرين تراجعًا طفيفًا في جودة الركن، مع موضع سيارات غير مثالي في الأماكن، على الرغم من أن ملاحظات إصدار تيسلا تشير إلى تحسينات إضافية مخطط لها.
ساعات بعد نشر v14.2، نشر إيلون ماسك على X: «14.3 هي حيث تهبط القطعة الكبيرة الأخيرة من اللغز أخيرًا»، مشيرًا إلى قدرات تحولية دون تحديد جدول زمني. تم إطلاق v14.1 في أواخر 2025، مما يشير إلى أن v14.3 قد تصل قبل نهاية العام، ربما مع تحديث العطلات. أبلغ المالكون عن نظام مراقبة سائق أكثر استرخاءً، يتوافق مع هدف تيسلا في تمكين استخدام الهاتف أثناء التشغيل في المناطق المسموح بها.
