قاد مالكو تسلا جماعيًا أكثر من 7.5 مليار ميل باستخدام برنامج القيادة الذاتية الكاملة (المشرف عليها)، مع غالبيتهم على الطرق السريعة. في الوقت نفسه، تتوسع اختبارات FSD غير المشرف عليها علنًا في أوستن. رواية شخصية تبرز أداءً سلسًا في ظروف صعبة.
في 31 يناير 2026، أفادت تسلا بإنجاز كبير في تكنولوجيا القيادة الذاتية. سجل المالكون أكثر من 7.5 مليار ميل على القيادة الذاتية الكاملة (FSD) المشرف عليها، النسخة التي تتطلب إشراف السائق. من هذه الأميال، حدث 64% على الطرق السريعة، بينما 36% في بيئات المدينة، مما يظهر تنوع البرنامج عبر سيناريوهات القيادة. يؤكد هذا الإنجاز على التبني المتزايد لنظام مساعدة السائق المتقدم من تسلا. تطورت FSD المشرف عليها عبر إصدارات متعددة، مما يمكن ميزات مثل تغيير المسارات التلقائي والتنقل واستجابة الحركة تحت الإشراف. في تطور متعلق، يختبر المزيد من أفراد الجمهور FSD غير المشرف عليه الآن في أوستن، تكساس. تعمل هذه النسخة بدون تدخل مستمر من السائق، مما يمثل خطوة نحو الاستقلالية الكاملة في مناطق مختارة. اختبرت تسلا القدرات غير المشرف عليها في إعدادات محكومة، مع أوستن كموقع رئيسي بسبب مزيج طرقها الحضرية والضواحي. شارك الصحفي ساوير ميريت قصة شخصية من والدته، التي استلمت تسلا اليوم السابق. لم تقدِ يدويًا منذ ذلك الحين، معتمدة كليًا على إصدار 14 من FSD. بكلماتها: «دعوت السيارة تقودني خارج الموقف إلى المنزل، في القيادة الذاتية الكاملة بدون تدخلات، رغم مواجهة أعمال طرق، موظفي طريق سريع يحملون لافتات مؤقتة، مركبات طوارئ، وشوارع مليئة ببراميل قمامة متداخلة. عرفت السيارة من يتقدم في إشارات التوقف ثلاثية وأربعية الاتجاهات أيضًا. تغيير حياة». توضح هذه التجربة إمكانية البرنامج في التعامل مع مواقف معقدة حقيقية، على الرغم من تأكيد تسلا أن FSD لا يزال في مرحلة بيتا ويتطلب انتباهًا. يشير الإنجاز وتوسع الاختبارات إلى تقدم، لكن الموافقة التنظيمية للاستخدام غير المشرف على الطرق العامة ما زالت معلقة.
