ديفيد موس، مالك تيسلا من ولاية واشنطن، حقق رقماً قياسياً بـ12,961 ميل قيادة خالية من التدخلات باستخدام وضع القيادة الذاتية الكاملة في سيارته موديل 3، عابرًا الساحل إلى الساحل في الولايات المتحدة. انتهت الرقعة، التي دعمها إصدار FSD 14.2، في ويسكونسن الريفية بسبب الطقس الشتوي الشديد. أكد موس على السلامة، محافظًا على الانتباه طوال الرحلة.
ديفيد موس، مدير منتج يبلغ من العمر 28 عامًا من بويالوب، واشنطن، بدأ رحلة طريق في 28 أكتوبر في تيسلا موديل 3 مجهزة ببرنامج القيادة الذاتية الكاملة (مراقب). بحلول 31 ديسمبر، سجل أكثر من 11,000 ميل دون لمس عجلة القيادة أو الدواسات أو التدخل في الوقوف أو الشحن، وفقًا لتقارير من Business Insider ووسائل إعلام أخرى. قام موس بتحديث إلى إصدار FSD 14.2 حوالي 25 نوفمبر في رالي، نورث كارولاينا، مما مكن من الأداء الممتد بدون يدين. شارك لاحقًا على X أن الإجمالي وصل إلى 12,000 ميل، وفي النهاية 12,961 ميل على مدى 7.5 أسابيع، مغطيًا 30 ولاية في رحلة ساحل إلى ساحل - أول رحلة كاملة ذاتية بدون تدخلات من السائق. تعامل النظام مع سيناريوهات معقدة، بما في ذلك مناطق البناء، الطرق الترابية، الدوارات، الطرق السريعة، وعاصفة رياح شديدة على الطريق السريع. موس، الذي يقود أكثر من 50,000 ميل سنويًا للعمل، اشترى موديل 3 بشكل أساسي لقدرات FSD، معتبرًا جانب السيارة الكهربائية ثانويًا. كانت سيارته الكهربائية الأولى سايبرتراك، الذي دمرها في وضع الطرق الوعرة قبل التبديل إلى موديل 3 خلال فترة ترويجية قبل انتهاء رصيد الضرائب للسيارات الكهربائية. انتهت الرقعة في ويسكونسن الريفية في يناير وسط طرق مغطاة بالثلج ودرجات حرارة في المراهقة، مما دفع موس إلى التدخل بأمان دون حادث. شدد على اليقظة، قائلاً: «لم أختبر استخدام الهاتف مع إبعاد عيني عن الطريق. هذا لا يزال مخالفًا للقانون، وليس يستحق المخاطرة». لاحظ موس أيضًا: «لم ألمس العجلة على الإطلاق»، ووصف اكتشاف إنجازه مصادفة عبر الإنترنت. بينما تواجه تيسلا تحديات صناعية مثل تباطؤ المبيعات والمنافسة، تبرز تجربة موس تقدم FSD في التعامل مع ظروف قيادة أمريكية متنوعة، على الرغم من أن الطقس الشديد يظل قيدًا.
