David Moss, en Teslaägare från delstaten Washington, uppnådde ett rekord på 12 961 miles interventionsfri körning med Full Self-Driving-läge på sin Model 3, och korsade USA från kust till kust. Sviten, driven av FSD version 14.2, avslutades på landsbygden i Wisconsin på grund av hårt vinterväder. Moss betonade säkerhet och var uppmärksam under hela resan.
David Moss, en 28-årig produktchef från Puyallup, Washington, påbörjade en bilsemester den 28 oktober i sin Tesla Model 3 utrustad med Full Self-Driving (Supervised)-programvara. Till den 31 december hade han kört över 11 000 miles utan att röra ratten, pedaler eller ingripa vid parkering eller laddning, enligt rapporter från Business Insider och andra källor. Moss uppdaterade till FSD version 14.2 runt den 25 november i Raleigh, North Carolina, vilket möjliggjorde den utökade handsfree-prestandan. Han delade senare på X att totalen nådde 12 000 miles, och slutligen 12 961 miles under 7,5 veckor, täckande 30 delstater i en kust-till-kust-resa – den första helt autonoma resan utan några ingripanden från föraren. Systemet navigerade komplexa scenarier, inklusive byggzoner, grusvägar, rondeller, motorvägar och en kraftig vindstorm på motorvägen. Moss, som kör över 50 000 miles årligen i jobbet, köpte Model 3 främst för dess FSD-förmågor och såg elbil-aspekten som sekundär. Hans första elbil var en Cybertruck som han totalförstörde i offroad-läge innan han bytte till Model 3 under en kampanjperiod inför utgången av EV-skattelättnaden. Sviten avslutades på landsbygden i Wisconsin i januari mitt i snötäckta vägar och temperaturer i tonåren, vilket fick Moss att ingripa säkert utan incident. Han betonade vaksamhet och sa: «Jag har inte testat att använda telefonen med blicken från vägen. Det är fortfarande olagligt och inte värt risken.» Moss noterade också: «Jag har faktiskt inte rört ratten alls» och beskrev att han upptäckte sin bedrift av en slump online. Medan Tesla står inför branschutmaningar som saktade försäljning och konkurrens, belyser Moss erfarenhet FSD:s framsteg i hantering av varierande amerikanska körförhållanden, även om extremväder förblir en begränsning.