Les propriétaires de Tesla ont collectivement parcouru plus de 7,5 milliards de miles avec le logiciel Full Self-Driving (Supervised), la majorité sur autoroutes. Parallèlement, les tests publics de FSD non supervisé s'étendent à Austin. Un témoignage personnel met en lumière des performances fluides dans des conditions difficiles.
Le 31 janvier 2026, Tesla a rapporté une étape importante dans sa technologie de conduite autonome. Les propriétaires ont enregistré plus de 7,5 milliards de miles sur Full Self-Driving (FSD) Supervised, la version nécessitant une surveillance du conducteur. De ces miles, 64 % ont eu lieu sur autoroutes, tandis que 36 % étaient en environnements urbains, démontrant la polyvalence du logiciel dans divers scénarios de conduite. Cette réalisation souligne l'adoption croissante du système d'assistance à la conduite avancé de Tesla. FSD Supervised a évolué à travers plusieurs versions, permettant des fonctionnalités comme les changements de voie automatiques, la navigation et la réponse au trafic sous supervision. Dans un développement connexe, plus de membres du public expérimentent désormais FSD Non Supervisé à Austin, Texas. Cette version fonctionne sans intervention constante du conducteur, marquant une étape vers l'autonomie totale dans des zones sélectionnées. Tesla teste les capacités non supervisées dans des environnements contrôlés, Austin servant de site clé en raison de son mélange de routes urbaines et suburbaines. Le journaliste Sawyer Merritt a partagé un récit personnel de sa mère, qui a récupéré sa Tesla la veille. Elle n'a pas conduit manuellement depuis, se fiant entièrement à la version 14 de FSD. En ses termes : « J'ai laissé la voiture me conduire hors du parking jusqu'à la maison, en Full Self-Driving sans interventions, malgré des travaux routiers, des employés d'autoroute tenant des panneaux temporaires, des véhicules d'urgence et des rues bordées de barils de poubelle encroaching. La voiture savait dont c'était le tour aux stops à 3 et 4 voies aussi. Changement de vie. » Cette expérience illustre le potentiel du logiciel à gérer des situations complexes du monde réel, bien que Tesla insiste sur le fait que FSD reste en bêta et exige de l'attention. Cette étape et l'extension des tests signalent des progrès, mais l'approbation réglementaire pour une utilisation non supervisée sur routes publiques reste en attente.