S'appuyant sur son précédent voyage de 5 008 miles sans intervention en décembre 2025, le propriétaire Tesla David Moss a complété un trajet transcontinental de 2 732,4 miles de Los Angeles à une plage de Caroline du Sud le 1er janvier 2026, en utilisant Full Self-Driving version 14.2.1.25. Cette première conduite sans intervention vérifiée par un tiers couvre deux fuseaux horaires sur deux jours et 20 heures, mettant en lumière les avancées de FSD au milieu d'avis mitigés et de défis persistants.
Le propriétaire Tesla David Moss a marqué une nouvelle étape pour Full Self-Driving (FSD) v14 le 1er janvier 2026, en conduisant un Model 3 avec v14.2.1.25 et matériel AI4 de Los Angeles à une plage de Caroline du Sud—un voyage de 2 732,4 miles achevé sans aucune intervention humaine, vérifié par un tiers. Après son précédent exploit de 5 008 miles en décembre 2025 (principalement autoroute), ce trajet transcontinental réalise la vision d'Elon Musk pour des voyages longue distance sans supervision et a été salué sur les réseaux sociaux comme passant un 'test de Turing physique'.
FSD v14 s'intègre à Grok AI dans les véhicules livrés depuis juillet 2025, formant un système à 'double cerveau' : FSD gère la conduite, tandis que Grok permet un routage dynamique (par ex., éviter les péages, arrêts pittoresques), autodiagnostic, décisions explicatives et fonctionnalités personnalisées.
Les avis restent partagés. Bien que certains louent la stabilité de v14, Fred Lambert d'Electrek a signalé des interventions lors d'un test de 125 miles, critiquant les changements de voie intempestifs et soulignant que FSD nécessite encore une supervision, en deçà des promesses. Les préoccupations des utilisateurs font écho, l'un notant que la supervision ressemble à 'une corvée'. Un juge californien a récemment statué que Tesla a induit les consommateurs en erreur sur les affirmations de conduite autonome, au milieu de ventes molles en 2025 malgré la croissance du marché des VE.
Ces trajets font avancer la 'trinité' de Musk de FSD, Grok et Optimus (approuvée par les actionnaires en novembre 2025), avec Optimus Gen3 gérant désormais des tâches d'usine grâce à des données de millions de véhicules Tesla.
