Basándose en su viaje anterior de 5.008 millas sin intervenciones en diciembre de 2025, el propietario de Tesla David Moss completó un trayecto transcontinental de 2.732,4 millas desde Los Ángeles hasta una playa en Carolina del Sur el 1 de enero de 2026, utilizando Full Self-Driving versión 14.2.1.25. Este primer viaje sin intervenciones verificado por terceros abarca dos zonas horarias en dos días y 20 horas, mostrando los avances de FSD en medio de opiniones mixtas y desafíos en curso.
El propietario de Tesla David Moss marcó otro hito para Full Self-Driving (FSD) v14 el 1 de enero de 2026, conduciendo un Model 3 con v14.2.1.25 y hardware AI4 desde Los Ángeles hasta una playa en Carolina del Sur: un viaje de 2.732,4 millas completado sin ninguna intervención humana, verificado por terceros. Tras su logro anterior de 5.008 millas en diciembre de 2025 (en su mayoría en autopista), este viaje de costa a costa cumple la visión de Elon Musk para viajes de larga distancia sin supervisión y ha sido aclamado en redes sociales como superando una 'prueba de Turing física'.
FSD v14 se integra con Grok AI en vehículos entregados desde julio de 2025, formando un sistema de 'doble cerebro': FSD gestiona la conducción, mientras Grok permite enrutamiento dinámico (p. ej., evitando peajes, paradas escénicas), autodiagnóstico, decisiones explicativas y funciones personalizadas.
Las opiniones siguen divididas. Aunque algunos elogian la estabilidad de v14, Fred Lambert de Electrek reportó intervenciones en una prueba de 125 millas, criticando cambios de carril intempestivos y enfatizando que FSD aún requiere supervisión, por debajo de las promesas. Las preocupaciones de los usuarios reflejan esto, con uno señalando que la supervisión se siente como 'una obligación'. Un juez de California falló recientemente que Tesla indujo a error a los consumidores en sus afirmaciones sobre conducción autónoma, en medio de ventas lentas en 2025 pese al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.
Estos viajes impulsan la 'trinidad' de Musk de FSD, Grok y Optimus (aprobada por accionistas en noviembre de 2025), con Optimus Gen3 ahora manejando tareas fabriles usando datos de millones de vehículos Tesla.
