Tesla a commencé à déployer la version 14.2 de Full Self-Driving (Supervised) sur un premier lot de véhicules équipés du matériel AI4. La mise à jour comprend un encodeur de vision de réseau neuronal amélioré et de nouvelles améliorations de l'interface utilisateur. Les premiers testeurs rapportent une performance de conduite plus fluide sans hésitation ni problèmes de freinage.
Le 21 novembre 2025, Tesla a initié un déploiement limité de FSD (Supervised) V14.2, version de firmware 2025.38.9.5, auprès de clients en accès anticipé, principalement des propriétaires de Model Y en Californie équipés d'AI4 et des Cybertrucks. Cette mise à jour s'appuie sur la V14.1, intégrant des améliorations observées dans des rapports sur les réseaux sociaux d'utilisateurs comme Whole Mars Catalog et DevinOlsenn.
Les principales améliorations incluent un encodeur de vision de réseau neuronal mis à niveau qui exploite des images de caméra à plus haute résolution pour mieux gérer les véhicules d'urgence, les obstacles routiers et les gestes humains tels que les signaux d'arrêt ou les saluts. Les notes de version détaillent des protocoles ajoutés pour se ranger ou céder le passage aux voitures de police, camions de pompiers et ambulances, ainsi qu'une intégration de navigation en temps réel pour les routes bloquées et les déviations. Les utilisateurs peuvent désormais sélectionner des options d'arrivée comme se garer sur un parking, dans la rue, dans une allée, un garage ou en bord de trottoir, et ajuster les profils de vitesse avant de démarrer le FSD, même garé.
Un nouveau menu 'Self-Driving Stats' suit les miles totaux parcourus, les miles avec FSD activé et le pourcentage depuis l'installation de V14.2, bien qu'il ne soit pas rétroactif et ne puisse pas être réinitialisé. Des affinements supplémentaires couvrent les virages non protégés, les changements de voie, les intrusions de véhicules, les bus scolaires, les portails statiques et dynamiques, le décalage des débris routiers et la gestion des pannes système. Une alerte signale les résidus sur le pare-brise intérieur affectant la visibilité de la caméra.
Elon Musk avait précédemment déclaré en octobre que la V14.2 visait un 'usage étendu', en réponse aux retours des testeurs sur la V14.1.2. Les premières impressions de Sawyer Merritt soulignent zéro intervention sur 85 miles, la décrivant comme confortable et prête pour un déploiement plus large d'AI4 là où c'est légal. Musk a noté sur X que la V14.3 apportera 'la dernière grande pièce du puzzle'. Les fonctionnalités à venir incluent une fluidité globale, un comportement semblable à la sentience et une sélection de stationnement améliorée. Le déploiement reste progressif, sans calendrier pour la sortie complète sur les véhicules Hardware 3.
